Η Toyota προετοιμάζει το έδαφος για την αναβίωση του θρυλικού MR2, το οποίο φιλοδοξεί να ξαναβρεί τη θέση του ανάμεσα στα αγαπημένα σπορ μοντέλα της ιαπωνικής εταιρείας. Οι φίλοι της μάρκας περιμένουν εδώ και χρόνια την επιστροφή του εμβληματικού διθέσιου, το οποίο μαζί με τη Supra και τη Celica συνέθεταν κάποτε την περίφημη τριάδα των επιδόσεων.

Η επιστροφή που ζητά ο Akio Toyoda

Επίμονα αιτήματα έρχονται συχνά από τον ίδιο τον πρόεδρο του διοικητικού συμβουλίου, Akio Toyoda, ο οποίος θέλει να δει ξανά στους δρόμους τα αυτοκίνητα που καθόρισαν την ταυτότητα του κατασκευαστή. Μια παρεξήγηση είχε συμβεί στον περασμένο Ιανουάριο, όταν οι προσδοκίες για το νέο διθέσιο μοντέλο είχαν φουντώσει, αλλά το κοινό έπεσε πάνω σε ένα πειραγμένο φορτηγάκι της Daihatsu.

Πέρα από τις πλάκες, η δουλειά για το νέο πρότζεκτ προχωρά κανονικά. Ως τεχνικό υπόβαθρο, οι μηχανικοί φαίνεται πως στρέφονται προς το GR Yaris, δανειζόμενοι στοιχεία από την εμπειρία της Gazoo Racing στους αγώνες αντοχής. Το Concept M, το οποίο αγωνίζεται ήδη στα ιαπωνικά σιρκουί, κρύβει κάτω από το κάλυμμά του κινητήρες που δείχνουν τον δρόμο για τη μαζική παραγωγή.

Ο κινητήρας G20E παίζει κεντρικό ρόλο στο πλάνο, καθώς το μικρό φυσικό του μέγεθος επιτρέπει την τοποθέτηση στο κέντρο του σασί χωρίς πολύπλοκες μετατροπές. Με απόδοση που στην πίστα αγγίζει τους 500 ίππους, ο εν λόγω κινητήρας υπόσχεται συγκινήσεις που θα δικαιώσουν την αναμονή για το νέο GR MR2.

Στόχος η αγωνιστική κληρονομιά

Επίσημες κινήσεις κατοχύρωσης ονοματολογίας από την πλευρά της εταιρείας επιβεβαιώνουν ότι το όνομα GR MR2 ή το ιστορικό MR-S βρίσκονται πολύ ψηλά στην ατζέντα. Το design αναμένεται να αντλήσει έμπνευση από το πρωτότυπο FT-Se, διατηρώντας το δυναμικό προφίλ που αρμόζει σε ένα τέτοιο όχημα. Αν και οι λεπτομέρειες παραμένουν κρυφές, η Toyota δείχνει έτοιμη να κλείσει τον κύκλο της απουσίας του μοντέλου που έκλεισε τις γραμμές παραγωγής του το 2006.