Της έχει μείνει ο ίδιος W16 με τα τέσσερα turbo, τα φρένα που σταματούν τρένο και η ανθρακονημάτινη μονοκόκ που ζυγίζει όσο ένα μικρό αυτοκίνητο. Η Bugatti Bolide όμως γεννήθηκε για πίστα, χωρίς φώτα, χωρίς εξατμίσεις, χωρίς καν την προοπτική να δει φανάρι. Μέχρι που ανέλαβε η Lanzante.

Η βρετανική εταιρεία, που έχει στο βιογραφικό της την McLaren F1 GTR δρόμου και την Pagani Zonda Revolución, παρουσίασε την πρώτη νόμιμη Bolide στο Goodwood Festival of Speed τον Ιούλιο του 2026. Η παραγωγή του αρχικού μοντέλου είχε ολοκληρωθεί το 2025, με μόλις 40 κομμάτια — κανένα τους δεν έβγαζε πινακίδες.

LED σε σχήμα Χ και ανάρτηση για λακκούβες

Χωρίς να αλλάξει ρόδα το εντυπωσιακό carbon αμάξωμα —πράσινο, με σατέν και γυαλιστερό φινίρισμα— οι μηχανικοί έπρεπε να χωρέσουν προβολείς. Το αποτέλεσμα: φωτιστικά LED σε σχήμα Χ που δένουν ακριβώς πάνω στα υπάρχοντα σχέδια του μπροστινού μέρους. «Ευτυχώς έχουμε ένα πολύ εύκολο, φιλικό προς τον χρήστη κιβώτιο ταχυτήτων και ένα υψηλής ποιότητας επίπεδο κατασκευής», δήλωσε ο επικεφαλής της εταιρείας, Dean Lanzante, στο drive.gr.

Η αγωνιστική ανάρτηση μαλάκωσε για να απορροφά σαμαράκια, ενώ τα Michelin slick —που διαρκούν μόλις 60 χιλιόμετρα (37 μίλια) και κοστίζουν 8.000 δολάρια το σετ— αντικαταστάθηκαν με ελαστικά δρόμου. Συνεργαζόμενη με την PWR Advanced Cooling Technology, η Lanzante φρόντισε και για το σύστημα ψύξης ώστε να ανταποκρίνεται σε συνθήκες πόλης.

Ο κινητήρας δεν πειράχθηκε

Το W16 των 8.0 λίτρων, ίδιος με της Chiron, παραμένει ατόφιος. Αποδίδει περίπου 1.600 ίππους και 1.600 Nm ροπής, σε ένα αυτοκίνητο που ζυγίζει 1.450 κιλά. Η Lanzante δεν έχει ανακοινώσει πόσες ακόμα Bolide θα μετασκευάσει, αν και ήδη εργάζεται σε τουλάχιστον δύο σασί. Όσες βγουν, θα είναι από τα πιο ακραία νόμιμα hypercar στον πλανήτη.