Είναι από εκείνα τα ονόματα που φτιάχνουν ιστορία με το που τα προφέρεις. Το 2026, εξήντα χρόνια μετά το ντεμπούτο του αυθεντικού Interceptor του 1966, η Jensen επιστρέφει με το νέο Interceptor GTX — και το κάνει με τρόπο που δύσκολα θα περίμενε κανείς από μια μάρκα που έγραψε το όνομά της πάνω στα λεωφορεία της δεκαετίας του ’60.
Το GTX δεν έχει καμία σχέση με restomod και ανακατασκευές. Μιλάμε για ένα ολοκαίνουργιο supercar, σχεδιασμένο από λευκό χαρτί και προορισμένο αρχικά αποκλειστικά για πίστα. Η Jensen International Automotive (JIA), που εδρεύει στο Oxfordshire, δουλεύει πάνω σε αλουμινένιο πλαίσιο και αμάξωμα, ενώ κάτω από το καπό ετοιμάζεται ένας ειδικά εξελιγμένος υπερτροφοδοτούμενος V8. Οι πληροφορίες από τον ειδικό Τύπο, μάλιστα, το θέλουν να βασίζεται μηχανικά σε σύνολα της General Motors — η εταιρεία ήδη χρησιμοποιεί τον υπερτροφοδοτούμενο LT4 στα δικά της restomod μοντέλα, αποδίδοντας 650 ίππους, αν και για το GTX δεν έχει επιβεβαιωθεί κάτι ακόμη επίσημα.
«Η επιλογή να λανσαριστεί πρώτα η έκδοση GTX αποκλειστικά για πίστα εξυπηρετεί τον σκοπό δοκιμής των τεχνολογιών σε ακραίες συνθήκες», λέει ο διευθύνων σύμβουλος της JIA, David Duerden, που έχει προγραμματίσει την αποκάλυψη γύρω από την επέτειο των 60 ετών. Πρόκειται ουσιαστικά για ένα προηγμένο πρωτότυπο προπαραγωγής, ένα track-only special, όπως το χαρακτηρίζει και το Top Gear. Στο εγχείρημα συμμετέχει ως βασικός συνεργάτης και ο Jeff Qvale, γιος του Kjell Qvale που είχε αποκτήσει την Jensen τη δεκαετία του ’70.
Αξίζει να θυμίσουμε ότι το αυθεντικό Interceptor ήταν ένα μεγάλο 2θυρο coupe με κεκλιμένη οροφή, χώρους για τέσσερις επιβάτες και τους περίφημους μεγάλους V8 της Chrysler — ο πιο γνωστός εκείνων των χρόνων ήταν ο big-block των 6.3 λίτρων. Στη νέα του μορφή διατηρεί τη φιλοσοφία ενός υπερπολυτελούς grand tourer, με την παράδοση να συναντά τη σύγχρονη τεχνολογία.
Η αναγεννημένη μάρκα έχει φιλόδοξα σχέδια. Το GTX θα αποτελέσει τον τεχνολογικό προπομπό για μια ευρύτερη γκάμα μελλοντικών εκδόσεων, συμπεριλαμβανομένων και μοντέλων νόμιμων για τον δρόμο. Το νέο μοντέλο σχεδιάζεται, εξελίσσεται και θα κατασκευάζεται στο χέρι στο Ηνωμένο Βασίλειο.