Το Zeekr 9X «αποβιβάζεται» στην Ευρώπη — Ένα υβριδικό θηρίο 1.400 ίππων ετοιμάζεται για νέες αγορές

Με πάνω από 30.000 παραδόσεις ήδη στην Κίνα σε χρόνο ρεκόρ, η Zeekr ετοιμάζεται να φέρει το εντυπωσιακό 9X και στην Ευρώπη. Δεν είναι ένα ακόμα SUV. Είναι μια δήλωση προθέσεων.

Το νέο Zeekr 9X βασίζεται στην πλατφόρμα SEA-S, που υποστηρίζει αρχιτεκτονική 900V. Αυτό από μόνο του το τοποθετεί σε πολύ προχωρημένο επίπεδο, καθώς συνδυάζει τεράστια ισχύ, πολύ γρήγορη φόρτιση και μεγάλο εύρος ηλεκτρικής λειτουργίας. Η εταιρεία μιλά για το σύστημα SEA Super Hybrid, που στην πράξη φέρνει το 9X πιο κοντά σε ένα ηλεκτρικό με range extender λογική, παρά σε ένα συμβατικό plug-in hybrid.

Πώς λειτουργεί το Super Hybrid

Ο θερμικός κινητήρας —ένας 2λιτρος υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος— δεν κινεί ποτέ απευθείας τους τροχούς. Αντίθετα, λειτουργεί αποκλειστικά ως γεννήτρια, φορτίζοντας συνεχώς την μπαταρία ώστε το αυτοκίνητο να κινείται πάντοτε ηλεκτρικά. Αθόρυβο, ομαλό και άμεσο στην απόκρισή του, όπως ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα.

Η μπαταρία Freevoy της CATL διατίθεται σε χωρητικότητες 55,1 kWh και 70 kWh. Η έκδοση των 70 kWh είναι η μεγαλύτερη μπαταρία σε οποιοδήποτε επιβατικό PHEV, προσφέροντας αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία έως και 302 km υπό συνθήκες CLTC. Η συνδυαστική αυτονομία μπορεί να φτάσει έως και τα 1.500 χιλιόμετρα.

Στην κορυφαία έκδοση με τρεις ηλεκτροκινητήρες, η συνολική ισχύς αγγίζει τους 1.400 ίππους. Η επιτάχυνση 0-100 km/h έρχεται σε μόλις 3,1 δευτερόλεπτα. Για σύγκριση, ακόμη και η Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid αποδίδει 739 ίππους — σχεδόν τους μισούς.

Η φόρτιση; Η αρχιτεκτονική 900V επιτρέπει φόρτιση 6C, 20-80% σε περίπου 9 λεπτά. Όταν απαιτούνται μεγαλύτερες αποστάσεις, το έξυπνο ψηφιακό σύστημα παραγωγής ενέργειας προσφέρει αυτονομία έως και 737 km.

Σκέψεις για ευρωπαϊκή πρεμιέρα

Τα στελέχη της Zeekr εμφανίζονται αισιόδοξα. Σύμφωνα με τον αντιπρόσωπο της εταιρείας, Σούπερτ, μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν σημαντικά εμπόδια. Η εταιρεία εξετάζει κυρίως κατά πόσο το κόστος προσαρμογής των μοντέλων στις ευρωπαϊκές προδιαγραφές δικαιολογεί την επένδυση.

Το 9X έχει ήδη ξεπεράσει τις 30.000 παραδόσεις σε πολύ σύντομο διάστημα από το λανσάρισμά του. Κάτι που δείχνει ότι δεν πρόκειται για ένα απλό τεχνολογικό halo car, αλλά για μοντέλο με πραγματικό εμπορικό αποτύπωμα — σε μια τιμή που στην Κίνα αγγίζει τις 500.000 γουάν.

Καμπίνα που θυμίζει ιδιωτικό τζετ

Το εσωτερικό του Zeekr 9X είναι ίσως το πιο εντυπωσιακό σημείο. Η δεύτερη σειρά καθισμάτων διαθέτει διπλά καθίσματα μηδενικής βαρύτητας, με θέρμανση, εξαερισμό, λειτουργίες μασάζ και ρυθμιζόμενη στήριξη ποδιών. Μάλιστα, μπορούν να περιστραφούν κατά 180 μοίρες για ευελιξία και αλληλεπίδραση με τους επιβάτες.

Πάνω από τα καθίσματα, σε στιλ θεατρικής αίθουσας, βρίσκεται μια οθόνη 17 ιντσών 3K OLED, ενσωματωμένη στην οροφή από μικροΐνες σουέτ. Με ένα άγγιγμα, η οθόνη αναπτύσσεται ομαλά και μετακινείται έως και 88 cm προς τα εμπρός. Ταυτόχρονα, ενεργοποιούνται τα σκίαστρα ιδιωτικότητας, κλείνει το σκίαστρο της ηλιοροφής και ο ατμοσφαιρικός φωτισμός χαμηλώνει.

Το ηχοσύστημα Naim είναι πρώτη φορά σε κινεζικό αυτοκίνητο. Με μέγιστη ισχύ 3.868W, εύρος ζώνης από 20Hz έως 40kHz και διαμόρφωση 9.2.4.8 καναλιών, μετατρέπει κάθε διαδρομή σε συναυλιακή εμπειρία.

Ανάμεσα στα δύο ανεξάρτητα καθίσματα της δεύτερης σειράς υπάρχει ενσωματωμένο ψυγείο με λειτουργίες για παγωμένο νερό, κρασί και σαμπάνια, με δυνατότητα ψύξης και θέρμανσης από -6°C έως +50°C.

Ευρωπαϊκός σχεδιασμός, κινεζική τεχνολογία

Σχεδιασμένο στο Γκέτεμποργκ της Σουηδίας, το 9X συνδυάζει ευρωπαϊκή αισθητική με προηγμένη τεχνολογία. Η μάσκα τύπου «καταρράκτη» διατίθεται σε μαύρο χρώμα, στο χρώμα του αμαξώματος και σε σατινέ χρωμιωμένο φινίρισμα — τρεις διαφορετικές εκφράσεις του χαρακτήρα.

Τα υλικά; Από φυσικό ξύλο Nordic Wood έως δέρμα Nappa. Τα ξύλινα διακοσμητικά στοιχεία επιλέγονται χειροποίητα και γυαλίζονται για έως και είκοσι ώρες πριν εγκριθούν. Στην κεντρική κονσόλα, ένας περιστροφικός κρυστάλλινος επιλογέας, κομμένος με ακρίβεια κοσμήματος.

Στην Auto China 2026 στο Πεκίνο, η Zeekr παρουσίασε την πλήρη premium γκάμα της — μαζί με τα 009 και 8X. Το 9X ήταν το αδιαμφισβήτητο highlight.

Τι σημαίνει αυτό για την αγορά

Μιλάμε για ένα μεγάλο plug-in SUV με ισχύ hypercar. Αν η Zeekr καταφέρει να το προσαρμόσει στις ευρωπαϊκές προδιαγραφές με ανταγωνιστικό κόστος, τότε οι παραδοσιακές γερμανικές premium μάρκες έχουν κάτι να φοβηθούν.

Με χώρο αποσκευών 677 λίτρων (έως 2.148 με αναδίπλωση), ικανότητα ρυμούλκησης 2.000 kg και τελική ταχύτητα 240 km/h, το 9X δεν είναι ένα αυτοκίνητο για λίγους. Είναι ένα αυτοκίνητο που αλλάζει όσα ξέραμε για τα υβριδικά SUV.

Το ερώτημα παραμένει: πότε θα το δούμε σε ευρωπαϊκούς δρόμους; Οι ενδείξεις λένε ότι δεν θα αργήσει.