Η πρόοδος της ηλεκτροκίνησης και των τεχνολογικών καινοτομιών αναμένεται να φέρει επανάσταση στην αυτοκινητοβιομηχανία, υπόσχοντας λιγότερο βάρος και περισσότερο εύρος αυτονομίας.

Η ανάπτυξη του τομέα των ηλεκτροκίνητων οχημάτων εξελίσσεται με ταχύτατους ρυθμούς και σε σύντομο χρονικό διάστημα θα παρατηρήσουμε μοντέλα με αυξημένη αυτονομία, χωρίς την ανάγκη μεγάλων μπαταριών.

Πρόσφατα αναδείχθηκε ένα νέο ηλεκτρομοτέρ διπλού ρότορα που αναπτύσσει η γερμανική start-up DeepDrive σε συνεργασία με την Continental. Ξεχωρίζει για το ότι έχει ενσωματωμένα προηγμένα συστήματα πέδησης, δημιουργώντας έτσι μια συμπαγή και καινοτόμο λύση 2 σε 1.

Το πρωτοποριακό σύστημα κίνησης της DeepDrive συνδυάζει δύο ηλεκτροκινητήρες σε μία compact μονάδα, που είναι εξαιρετικά αποδοτική ενεργειακά. Σε αντίθεση με τους συμβατικούς ηλεκτροκινητήρες, όπου ο στάτορας κινεί είτε τον εσωτερικό είτε τον εξωτερικό ρότορα, η μονάδα διπλού ρότορα της DeepDrive κινεί και τους δύο ταυτόχρονα.

Ο εξαιρετικά συμπαγής σχεδιασμός και το ελαφρύ βάρος της μονάδας επιτρέπουν την εγκατάσταση του συστήματος κίνησης στους τροχούς, με κάθε τροχό να διαθέτει τον δικό του ηλεκτροκινητήρα. Αυτή η εξέλιξη μπορεί να εφαρμοστεί και σε παραδοσιακά συστήματα, όπου ο κεντρικά τοποθετημένος κινητήρας μεταφέρει kίνηση στο όχημα.

Η DeepDrive αναγνωρίζει ότι δεν είναι η πρώτη εταιρεία που συγκροτεί αυτή την τεχνολογία, ωστόσο, υποστηρίζει πως είναι η πρώτη που έχει ξεπεράσει τις κατασκευαστικές προκλήσεις που συνδέονται με αυτήν. Με τον τρόπο αυτό, δύο κινητήρες γίνονται ένας, με αποτέλεσμα υψηλότερη απόδοση.

Ωστόσο, υπάρχει ένα σημαντικό μειονέκτημα με τη νέα τεχνολογία, καθώς τα ηλεκτρομοτέρ τοποθετούνται στους τροχούς, προκαλώντας αύξηση της μη αναρτώμενης μάζας.

Για να ελαχιστοποιήσει αυτή την πρόκληση, η DeepDrive διαβεβαιώνει ότι ο νέος της ηλεκτροκινητήρας έχει μικρές διαστάσεις και η τεχνολογία που χρησιμοποιεί μειώνει σημαντικά αυτό το πρόβλημα. Αυτό θα μπορούσε επίσης να επιτρέψει μείωση του μεγέθους των πίσω φρένων ή ακόμα και την κατάργησή τους, κάτι που σημαίνει ότι δεν θα υπάρξει αύξηση της μη αναρτώμενης μάζας σε σύγκριση με παραδοσιακά οχήματα με κίνηση στους εμπρός τροχούς.

Τέλος, η συνολική σχεδίαση του ηλεκτροκινητήρα είναι συμβατή με τις περισσότερες υπάρχουσες πλατφόρμες ηλεκτρικών αυτοκινήτων, διευκολύνοντας έτσι τη γρήγορη αναβάθμιση των υφιστάμενων μοντέλων που κυκλοφορούν στην αγορά.

Το πιο σημαντικό είναι ότι το μειωμένο βάρος και η αυξημένη αποτελεσματικότητα θα οδηγήσουν σε μεγαλύτερη αυτονομία, χωρίς να χρειάζεται να αυξηθεί το μέγεθος και το κόστος της μπαταρίας.