Το ανανεωμένο Maruti Suzuki Brezza βγήκε στην ινδική αγορά και αυτή τη φορά η ανανέωση έχει ουσία: το δημοφιλές μικρό SUV της Suzuki αποκτά για πρώτη φορά στην ιστορία του turbo κινητήρα, κάτι που έλειπε εμφατικά από τη γκάμα του. Η δεύτερη γενιά είχε παρουσιαστεί τέσσερα χρόνια νωρίτερα και τώρα περνά από μια ουσιαστική, σε επίπεδο μηχανικών μερών και τεχνολογίας, φρεσκάδα.
Στο επίκεντρο βρίσκεται ο τρικύλινδρος 1.0 «Boosterjet» άμεσου ψεκασμού με 110 ίππους και 170 Nm ροπής, που συνδυάζεται αποκλειστικά με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων. Δεν είναι η πρώτη φορά που τον συναντάμε: είχε εμφανιστεί αρχικά στο Baleno RS πρώτης γενιάς και επέστρεψε πρόσφατα, με τοπική συναρμολόγηση, στο Fronx και στο Toyota Taisor — τώρα έφτασε και στην Brezza.
Πιο κάτω στη γκάμα παραμένει ο γνωστός ατμοσφαιρικός 1.5 Dual Jet με ήπια υβριδική τεχνολογία, 103 ίπποι και 139 Nm, διαθέσιμος με το εξατάχυτο χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο μετατροπέα ροπής. Υπάρχει και η έκδοση διπλού καυσίμου CNG, με τις δεξαμενές φυσικού αερίου να έχουν μεταφερθεί πλέον κάτω από το αμάξωμα — αφήνοντας τον χώρο αποσκευών ανέπαφο, σε μια λύση ανάλογη με αυτή του μεγαλύτερου Victoris.
Το αυτοκίνητο διατίθεται σε τέσσερις εξοπλιστικές εκδόσεις (LXi, VXi, ZXi, ZXi Plus) και ο νέος turbo προσφέρεται σε όλες, όμως μόνο με μηχανικό κιβώτιο. Ο ατμοσφαιρικός με το αυτόματο περιορίζεται στις τρεις πλουσιότερες, ενώ η κορυφαία ZXi Plus δεν συνδυάζεται ούτε με χειροκίνητο 1.5 ούτε με CNG.
Σε επίπεδο ασφάλειας, το Brezza κρατά πλέον πέντε αστέρια στις δοκιμές Bharat NCAP, κάτι που μπορεί να καθησυχάσει όσους δίσταζαν. Προστέθηκαν επίσης εμπρός αισθητήρες παρκαρίσματος, χάρη στους οποίους ενεργοποιούνται βοηθητικά συστήματα όπως προειδοποίηση τυφλού σημείου και πίσω διασταυρούμενης κυκλοφορίας — όχι πάντως πλήρες ADAS σαν του Victoris.
Στο εσωτερικό, η κεντρική οθόνη μεγαλώνει από τις 9 στις 10,1 ίντσες και οι πλουσιότερες εκδόσεις φέρνουν αεριζόμενα εμπρός καθίσματα, ατμοσφαιρικό φωτισμό 64 χρωμάτων, κάμερα 360 μοιρών, ασύρματη φόρτιση με ψύξη και καθαριστή αέρα. Εξωτερικά αλλάζουν μάσκα και προφυλακτήρας με περισσότερα διακοσμητικά στοιχεία σε απόχρωση αλουμινίου, ενώ στη χρωματική παλέτα μπαίνουν οι αποχρώσεις Vivacious Orange και Lustrous Beige.
Η τιμή εκκίνησης στην Ινδία διαμορφώνεται στα ₹739.000 — ποσό που αντιστοιχεί περίπου σε 7.400-7.700 ευρώ — και φτάνει μέχρι τα 12.300 ευρώ στην πληρέστερη έκδοση με τον ατμοσφαιρικό κινητήρα και αυτόματο κιβώτιο. Όλα αυτά, όμως, για την ινδική και επιλεγμένες ασιατικές αγορές: επίσημο πλάνο διάθεσης στην Ευρώπη δεν υπάρχει, κι αυτό είναι μάλλον κρίμα, γιατί σε τέτοια τιμή το μικρό SUV θα είχε σίγουρα λόγο ύπαρξης και εδώ.