Η Porsche επεξεργάζεται την ιδέα να φέρει ξανά στο προσκήνιο της αυτοκίνησης την τεχνολογία της αερόψυξης. Μια νέα πατέντα που ήρθε στο φως της δημοσιότητας δείχνει πως το ιστορικό εργοστάσιο αναζητά τρόπους να αναβιώσει τα χαρακτηριστικά εκείνα που καθόρισαν τον μύθο της 911 για δεκαετίες.

Μια σύγχρονη προσέγγιση στο κλασικό πρόβλημα

Οι θρυλικοί αερόψυκτοι κινητήρες αποτελούσαν κλασικό γνώρισμα της μάρκας μέχρι το 1998, όταν η έλευση της γενιάς 996 έβαλε τέλος στην εποχή εκείνη. Τώρα, οι μηχανικοί σχεδιάζουν έναν κινητήρα κλεισμένο σε ένα ειδικό περίβλημα όπου ο αέρας κατευθύνεται με ακρίβεια γύρω από τα μηχανικά μέρη.

Μέσα σε αυτό το κλειστό σύστημα, η ροή του αέρα δροσίζει το μπλοκ τις τουρμπίνες και την εξάτμιση, πριν αποβληθεί θερμός από το πίσω τμήμα του οχήματος. Εξωτερικά, η σχεδίαση περιλαμβάνει πτερύγια που θυμίζουν έντονα τα παλιά μοντέλα που λατρεύουν οι συλλέκτες.

Κέρδος σε βάρος και αεροδυναμική

Στόχος αυτής της μετατροπής είναι η κατάργηση των πολυάριθμων ψυγείων και των σωληνώσεων που γεμίζουν τα σύγχρονα αυτοκίνητα. Μειώνοντας τον όγκο των απαραίτητων συστημάτων ψύξης, η εταιρεία επιδιώκει να περιορίσει το συνολικό βάρος και να βελτιώσει την αεροδυναμική απόδοση του αμαξώματος.

Ένας πρόσθετος ανεμιστήρας στο πίσω μέρος αναλαμβάνει να απομακρύνει τον θερμό αέρα. Πρόκειται για μια σύνθετη κατασκευή που απαιτεί προσεκτικό έλεγχο των θερμοκρασιών κατά τη λειτουργία.

Κανείς δεν γνωρίζει αν αυτό το σχέδιο θα βρει τον δρόμο του για το δρόμο, καθώς παραμένει σε επίπεδο σχεδιασμού. Η διοίκηση της εταιρείας δεν έχει κάνει κάποιο σχόλιο για την πιθανή ενσωμάτωση του συστήματος σε μελλοντικά μοντέλα παραγωγής της Porsche.