Μια μεγάλη στροφή προς τα ηλεκτρικά έρχεται για τις εταιρείες στην Ελλάδα. Από φέτος, τουλάχιστον το ένα τέταρτο των νέων εταιρικών αυτοκινήτων πρέπει να είναι αμιγώς ηλεκτρικά ή υβριδικά με χαμηλές εκπομπές. Το νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών φέρνει αυτές τις αλλαγές για να πιέσει τις επιχειρήσεις να γυρίσουν σε πιο καθαρά οχήματα.
Υποχρεώσεις για εταιρικούς στόλους από το 2024
Το άρθρο 66 του νομοσχεδίου με τίτλο «Εκσυγχρονισμός και Αναβάθμιση Μεταφορών: Τεχνικός Έλεγχος – Εγκαταστάσεις Εξυπηρέτησης Οχημάτων, Συγκοινωνιακοί Φορείς, Επιβατικές – Οδικές – Εμπορευματικές Μεταφορές, Ηλεκτροκίνηση, Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας και άλλες διατάξεις» εισάγει απαλλαγές εισοδήματος για δαπάνες ή παραχώρηση οχήματος μηδενικών ή χαμηλών ρύπων έως 50 γρ. CO2/χλμ. Αυτό τροποποιεί την παράγραφο 1 του άρθρου 14 του Κώδικα Φορολογίας Εισοδήματος. Οι εταιρείες που αγοράζουν ή μισθώνουν τουλάχιστον τέσσερα εταιρικά αυτοκίνητα μέσα σε ένα οικονομικό έτος μπαίνουν στο παιχνίδι.
Στην παράγραφο 2 του άρθρου 12 του ν. 4936/2022 έρχονται τροποποιήσεις: προστίθενται νέα εδάφια, τέταρτο και πέμπτο, ενώ αλλάζουν φράσεις σε άλλα σημεία. Για παράδειγμα, στο έκτο εδάφιο μπαίνουν λέξεις που διευκρινίζουν τις υποχρεώσεις για εταιρείες που αποκτούν οχήματα με αγορά ή μίσθωση. Και μετά την 1η Ιανουαρίου 2024, προστίθενται αναφορές σε παραγγελίες μισθωμένων οχημάτων πριν την 1η Ιανουαρίου 2026.
«2. Από την 1η Ιανουαρίου 2024 το ένα τέταρτο (1/4) τουλάχιστον των νέων εταιρικών αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσης, που ταξινομούνται ανά εταιρεία σωρευτικά, είναι αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα ή υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα εξωτερικής φόρτισης ρύπων, έως πενήντα (50) γραμμαρίων διοξειδίου του άνθρακα, ανά χιλιόμετρο (CO2/ χλμ). Για τον υπολογισμό του ποσοστού του πρώτου εδαφίου προσμετρώνται τα νέα αυτοκίνητα που αποκτώνται με πώληση και χρηματοδοτική μίσθωση. Το ποσοστό υπολογίζεται σε ετήσια βάση.
Από την 1η Ιανουαρίου 2026 το ένα τέταρτο (1/4) τουλάχιστον των νέων εταιρικών αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσης που αποκτώνται με μίσθωση διάρκειας τουλάχιστον δώδεκα (12) μηνών, είναι αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα ή υβριδικά οχήματα εξωτερικής φόρτισης ρύπων έως πενήντα (50) γραμμαρίων διοξειδίου του άνθρακα, ανά χιλιόμετρο (CO2/ χλμ). Το ποσοστό υπολογίζεται σε ετήσια βάση.»
Πρόστιμα και εξαιρέσεις για μη συμμόρφωση
Οι εταιρείες αντιμετωπίζουν αυστηρές υποχρεώσεις αν αποκτήσουν τουλάχιστον τέσσερα εταιρικά αυτοκίνητα με αγορά ή μίσθωση σε ένα έτος. Αν δεν φτάσουν τα τέσσερα, τότε κοιτάμε σωρευτικά από την 1η Ιανουαρίου 2024 και μετά για τα ηλεκτρικά οχήματα. Και αν κάτι πάει στραβά, μπαίνει πρόστιμο.
Σε περίπτωση μη συμμόρφωσης της εταιρείας με την υποχρέωση της παρούσας, επιβάλλεται διοικητικό πρόστιμο ύψους δέκα χιλιάδων (10.000) ευρώ. Το πρόστιμο δεν επιβάλλεται αν η εταιρεία έχει προβεί σε παραγγελία του οχήματος πριν την 1η Ιανουαρίου 2024 είτε σε παραγγελία του μισθωμένου οχήματος πριν από την 1η Ιανουαρίου 2026 και αυτό δεν έχει παραληφθεί για λόγους που δεν οφείλονται στον αγοραστή και σε κάθε περίπτωση για λόγους ανωτέρας βίας. Αυτές οι ρυθμίσεις έρχονται να ενισχύσουν την ηλεκτροκίνηση σε εταιρικούς στόλους, κάτι που ήδη βλέπουμε να κερδίζει έδαφος στην αγορά.