Τριάντα ένα χρόνια μετά το τέλος της πρώτης γενιάς, το A2 ξαναμπαίνει στην γκάμα της Audi — αυτή τη φορά ως αμιγώς ηλεκτρικό, και με φιλοδοξία να γίνει το πιο προσιτό σημείο εισόδου στην ηλεκτρική κλίμακα της μάρκας. Το νέο Audi A2 e-tron θα κάνει την παγκόσμια πρεμιέρα του το φθινόπωρο του 2026, και συγκεκριμένα γύρω στον Οκτώβριο στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού, με τις πρώτες παραδόσεις στις ευρωπαϊκές αγορές να προγραμματίζονται για την άνοιξη του 2027. Η παραγωγή του θα γίνεται στη γερμανική έδρα της Audi, το Ίνγκολσταντ — ένδειξη της στρατηγικής σημασίας του εργοστασίου στην πορεία προς την πλήρη ηλεκτροκίνηση.
Το αρχέτυπο του 1999 έχει τη δική του ιστορία: πλήρως αλουμινένιο αμάξωμα (ASF), κορυφαίος αεροδυναμικός συντελεστής και εκδόσεις με εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση, όπως το 1.2 TDI. Παρά τις πάνω από 175.000 μονάδες που πουλήθηκαν, η υψηλή τιμή και η ασυνήθιστη σχεδίαση δεν επέτρεψαν την αναμενόμενη εμπορική επιτυχία και η παραγωγή σταμάτησε το 2005. Το νέο μοντέλο κρατά σχεδιαστικές αναφορές στο πρωτότυπο —τοξωτή οροφή, καθαρές επιφάνειες, μήκος γύρω στα 4,20 μέτρα— αλλά εγκαταλείπει το πανάκριβο αλουμίνιο για την πλατφόρμα MEB του VW Group, την ίδια που χρησιμοποιούν τα VW ID.3 και Cupra Born.
Η Audi το τοποθετεί ως το πιο αποδοτικό μοντέλο στην ιστορία της, με το αεροδυναμικό πακέτο να περιλαμβάνει από την ομαλή κλίση της οροφής μέχρι και τη σχεδίαση των πίσω φώτων για καλύτερη ροή του αέρα. Θα διατίθεται με τρεις επιλογές μπαταρίας, 50 kWh, 58 kWh και 79 kWh, με την κορυφαία έκδοση να προσφέρει αυτονομία έως και 649 χιλιόμετρα στον κύκλο WLTP. Η τιμή εκκίνησης στη Γερμανία αναμένεται να κινείται κάτω από τις 35.000 με 38.200 ευρώ — σημαντικά χαμηλότερα από το μεγαλύτερο Q4 e-tron, κάτι που σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις στοχεύει να φέρει το εγχείρημα σε ένα πολύ ευρύτερο κοινό από αυτό που παραδοσιακά επιλέγει την Audi.
Το εγχείρημα έρχεται να καλύψει το κενό που αφήνουν τα μοντέλα A1 και Q2, με τη διοίκηση του Gernot Döllner να ποντάρει σε ένα αυτοκίνητο που συνδυάζει compact διαστάσεις, χαμηλό κόστος και κορυφαία απόδοση ενέργειας. Μένει να φανεί αν αυτή τη φορά η συνταγή που δεν δούλεψε εμπορικά στα τέλη της δεκαετίας του ’90 θα βρει την ανταπόκριση που της έλειψε.