Σε μια κίνηση που ανατρέπει την κυριαρχία των SUV στην ηλεκτρική εποχή, η Volvo φέρεται να βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο εξέλιξης δύο κλασικών αμαξωμάτων: ενός ηλεκτρικού sedan και ενός station wagon. Αιτία είναι η νέα πλατφόρμα SPA3, η οποία λύνει ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων: το ύψος.

Γιατί τώρα; Η τεχνολογία άλλαξε

Μέχρι πρόσφατα, η κατασκευή ενός χαμηλού ηλεκτρικού αυτοκινήτου σήμαινε συμβιβασμούς στην αυτονομία, αφού η μπαταρία έπρεπε να «ανέβει» προς το δάπεδο. Η πλατφόρμα SPA3 επιτρέπει την τοποθέτηση κυψελών μπαταρίας όχι μόνο στο δάπεδο αλλά και μπροστά από τον εμπρός άξονα, σύμφωνα με τον επικεφαλής τεχνολογίας της Volvo, Anders Bell. Αυτό δημιουργεί χώρο για εσοχές στο δάπεδο, χαμηλότερο ύψος καθίσματος και, κυρίως, καλύτερη αεροδυναμική.

Η SPA3 υποστηρίζει αρχιτεκτονική 800 Volt, με δυνατότητα φόρτισης έως 370 kW — αριθμοί που βγάζουν τα νέα μοντέλα από τη λογική του «απλού αστικού οχήματος». Αναμένεται αυτονομία περίπου 640 χιλιομέτρων, παρόμοια με το επερχόμενο EX60.

ES60 και EV60: Τα ονόματα και οι εκδόσεις

Αν και η εταιρεία αρνείται να σχολιάσει, πηγές της Automotive News αναφέρουν ότι η γκάμα θα περιλαμβάνει ένα sedan με την ονομασία ES60 —ακολουθώντας τη λογική του ήδη υπάρχοντος ES90— και ένα station wagon με την ονομασία EV60. Στα σχέδια υπάρχει και μια έκδοση Cross Country, συνεχίζοντας μια παράδοση δεκαετιών.

Οι όγκοι πωλήσεων αναμένονται συντηρητικοί, γύρω στις 10.000 μονάδες ετησίως παγκοσμίως. Η τιμή εκκίνησης τοποθετείται κοντά στα 50.000 δολάρια.

Παρόλα αυτά, δεν λείπουν οι προκλήσεις. Το ρυθμιστικό πλαίσιο στις ΗΠΑ για τεχνολογία κινεζικής προέλευσης —η Volvo ανήκει στην Geely— θα μπορούσε να επηρεάσει τη διάθεση, ακόμα κι αν η παραγωγή γίνεται στην Ευρώπη.