Από 21.400 ευρώ ξεκινά το ανανεωμένο Peugeot 2008 στην ελληνική αγορά, με τον νέο βενζινοκινητήρα Turbo 100 να παίρνει τη θέση του PureTech. Η γαλλική εταιρεία λανσάρει το δημοφιλές B-SUV με ένα σύνολο που φιλοδοξεί να καλύψει όσους θέλουν θερμικό κινητήρα χωρίς υβριδικό σύστημα.
Τρικύλινδρος, 1.199 κ.εκ., 101 ίπποι στις 5.500 σ.α.λ. και 205 Nm ροπής από τις 1.750 σ.α.λ. — τα νούμερα του Turbo 100 δείχνουν έμφαση στην ελαστικότητα. Το σύστημα ψεκασμού υψηλής πίεσης 350 bar σε συνδυασμό με τον κύκλο Miller βελτιώνουν τη θερμοδυναμική απόδοση, ενώ ο υπερσυμπιεστής μεταβλητής γεωμετρίας δίνει άμεση απόκριση.
Η ελληνική αντιπροσωπεία ανακοίνωσε ότι ο κινητήρας αυτός συνδυάζεται αποκλειστικά με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων, σε αντίθεση με τα υβριδικά μοντέλα που διαθέτουν αυτόματο e-DCS6. Στην έκδοση Style Plus, η τιμή του Peugeot 2008 Turbo 100 ορίζεται στα 21.400 ευρώ, ενώ στην πλουσιότερη Allure ανεβαίνει στα 22.400 ευρώ.
Αναβαθμίσεις σε ασφάλεια και συντήρηση
Πίσω από την αλλαγή κινητήρα κρύβεται και η συμμόρφωση με τον Ευρωπαϊκό Κανονισμό Γενικής Ασφάλειας (GSR2), που τέθηκε σε ισχύ την 1η Ιουλίου 2026. Τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού ενισχύονται: Adaptive Cruise Control, κάμερες 360° και Blind Spot Detection μπαίνουν στον βασικό εξοπλισμό ή διατίθενται στις ανώτερες εκδόσεις.
Αξίζει να σημειωθεί πως η συντήρηση του νέου κινητήρα γίνεται πλέον κάθε 2 χρόνια ή 25.000 χιλιόμετρα, διάστημα που αυξάνει την πρακτικότητα για τον ιδιοκτήτη. Η Peugeot υποστηρίζει ότι ο Turbo 100 ενσωματώνει 70% νέα εξαρτήματα σε σχέση με τον προκάτοχό του, με την καδένα χρονισμού να αντικαθιστά τον ιμάντα.
Η έκδοση Allure περιλαμβάνει ψηφιακό πίνακα οργάνων 10 ιντσών, Connected Navigation 3D, ασύρματη φόρτιση και ζάντες 17 ιντσών, ενώ το πρόγραμμα Peugeot Now! προσφέρει ετοιμοπαράδοτα μοντέλα με άμεση παράδοση. Για όσους προτιμούν υβριδική τεχνολογία, τα Peugeot 2008 Hybrid 110 και 145 διατίθενται με όφελος έως 2.500 ευρώ.