Η Porsche διέψευσε οριστικά τις φήμες για ηλεκτρική 911 με μια ξεκάθαρη τοποθέτηση του διευθύνοντος συμβούλου της. Ο Michael Leiters μίλησε σε εκδήλωση του περιοδικού Auto, Motor und Sport και έβαλε τέλος σε όσα κυκλοφορούσαν τα τελευταία χρόνια.

Η ξεκάθαρη θέση του Leiters

Η 911 παραμένει στην παραγωγή από το 1963 και αποτελεί το πιο αναγνωρίσιμο προϊόν της μάρκας. Ο Leiters δήλωσε ρητά ότι το μοντέλο δεν θα γίνει ποτέ αμιγώς ηλεκτρικό. Αντίθετα η εξέλιξή του θα στηριχθεί σε κινητήρες εσωτερικής καύσης και υβριδικά σύνολα.

Το υβριδικό σύστημα T-Hybrid που ήδη προσφέρεται στις εκδόσεις GTS και Turbo S θεωρείται θεμελιώδες στοιχείο και όχι απλή γέφυρα προς κάτι άλλο. Σύμφωνα με τον ίδιο αποτελεί «ελιξίριο ζωής» για το μέλλον της 911. Η εταιρεία είχε ήδη δείξει ότι δεν βιάζεται με το συγκεκριμένο μοντέλο, ενώ παράλληλα επένδυσε νωρίς στην Taycan.

Προσαρμογή στη ζήτηση

Η Porsche παραδέχεται ότι κινήθηκε λίγο πιο γρήγορα από την αγορά στην ηλεκτροκίνηση. Η χαμηλότερη ζήτηση οδήγησε σε αναθεώρηση σχεδίων και σε ακύρωση δύο εκδόσεων της Taycan για τη Βόρεια Αμερική. Ο Leiters μίλησε για τεχνολογική ανοιχτότητα, δηλαδή επενδύσεις όπου έχει νόημα και όπου το ζητούν οι πελάτες.

Η ίδια λογική εφαρμόζεται και στα SUV. Macan και Cayenne θα προσφέρονται τόσο με θερμικούς όσο και με ηλεκτρικούς κινητήρες. Αντίστοιχα τα μελλοντικά 718 Boxster και Cayman θα έχουν και τις δύο επιλογές.

Ευρύτερα σχέδια

Η εταιρεία εξετάζει ακόμα ένα μεγάλο SUV με τρεις σειρές καθισμάτων, ενώ προχωρά και σε μελέτη για νέο hypercar. Στην αντίθετη πλευρά της γκάμας ετοιμάζεται μικρό crossover που θα αντικαταστήσει την πρώτη γενιά Macan μέσα στα επόμενα δύο χρόνια. Παράλληλα η Porsche περιορίζει τον αριθμό των εκδόσεων για να μειώσει την πολυπλοκότητα παραγωγής.

Ο Leiters επανέλαβε ότι η μάρκα θα συνεχίσει να δουλεύει και στις τρεις τεχνολογίες κίνησης, όμως η 911 θα παραμείνει το μοναδικό μοντέλο χωρίς αμιγώς ηλεκτρική εκδοχή. Η ανακοίνωση έρχεται λίγο πριν την παρουσίαση της Strategy 2035 τον Οκτώβριο.