Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας επιδιώκει να επιβάλει μηδενική ανοχή στους παραβάτες, έχοντας ως πρωταρχικό στόχο τον περιορισμό των τροχαίων ατυχημάτων στους δρόμους. Η ασφάλεια των επιβατών παραμένει το κρίσιμο στοίχημα για τους αρμόδιους φορείς.
Η αξία της ζώνης ασφαλείας
Από την εμφάνιση της το 1959, η ζώνη ασφαλείας τριών σημείων καθιερώθηκε ως το πιο καθοριστικό στοιχείο για την προστασία των επιβαινόντων. Παρά την εξέλιξη της τεχνολογίας, το συγκεκριμένο σύστημα παραμένει σημείο αναφοράς για τη σωστή απόκριση κάθε οχήματος σε περίπτωση κρούσης.
Ήδη από το 1995, η νομοθεσία κατέστησε υποχρεωτική τη χρήση της για όλους, ωστόσο αρκετοί επιβάτες συνεχίζουν να δείχνουν αμέλεια. Μια τέτοια συμπεριφορά εκτός από επικίνδυνη για την ίδια τους τη ζωή, αποτελεί επίσης σοβαρό παράπτωμα που επισύρει ποινές.
Πρόστιμα και ευθύνες κατά τη μετακίνηση
Ενας οδηγός που παραλείπει να δεθεί, βρίσκεται αντιμέτωπος με πρόστιμο ύψους 350 ευρώ, ενώ παράλληλα αφαιρείται η άδεια οδήγησης για 10 ημέρες. Οι υπόλοιποι επιβάτες, εφόσον δεν ακολουθούν τον κανόνα, καλούνται να πληρώσουν οι ίδιοι πρόστιμο 100 ευρώ.
Υπάρχει όμως εξαίρεση σε αυτόν τον κανόνα, καθώς το βάρος της ευθύνης πέφτει στον οδηγό όταν ένας επιβάτης είναι ανήλικος. Οποιοσδήποτε δεν έχει συμπληρώσει το 18ο έτος της ηλικίας του, υποχρεώνει τον οδηγό να αναλάβει το διοικητικό βάρος της παράβασης.
Κάθε φορά που ένα όχημα συγκρούεται, ένας επιβάτης δίχως δεμένη ζώνη θα εκτοξευθεί με ορμή στο μπροστινό κάθισμα. Αυτή η κίνηση αρκεί για να τραυματίσει σοβαρά τον συνοδηγό ή τον οδηγό, ακόμα κι αν εκείνοι έχουν τηρήσει τους κανόνες ασφαλείας.
Οι κατασκευαστές αντιλαμβάνονται τους κινδύνους και τοποθετούν πλέον ειδικούς αισθητήρες σε όλα τα καθίσματα για να «υποχρεώνουν» τον κόσμο να χρησιμοποιεί τον εξοπλισμό ασφαλείας. Πρόκειται για μια απλή κίνηση που σώζει ζωές στο δρόμο.
