Το νέο Toyota Land Cruiser FJ βγήκε με έναν απλό βενζινοκινητήρα και η εταιρεία κοιτάει τώρα προς τα diesel για να βγάλει περισσότερα κέρδη σε αγορές σκληρές. Ξεκινάει παραγωγή στην Ταϊλάνδη και φέρνει πίσω εκείνον τον παλιό, άγριο χαρακτήρα των off-roaders. Οι Ιάπωνες βλέπουν μακριά, με στόχο να περάσει τους κανόνες ρύπων και να ανοίξει δρόμους παγκοσμίως.
Ο βενζινοκινητήρας βάζει μπροστά το FJ
Διαθέτει έναν ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα 2.7 λίτρων που δίνει 161 ίππους και 246 Nm ροπής. Αυτός ο κινητήρας δουλεύει χρόνια σε μοντέλα όπως το Prado, το Hilux και το Fortuner, συνδυασμένος με αυτόματο κιβώτιο έξι ταχυτήτων και τετρακίνηση που κλειδώνει εύκολα. Το FJ μένει πιστό στις ρίζες του έτσι, χωρίς υπερβολές.
Diesel ερχεται αργά, αλλά δυνατά
Ιαπωνικά sites λένε ότι έρχεται turbodiesel 2.8 λίτρων τετρακύλινδρος, με 201 ίππους και 500 Nm ροπής – σχεδόν διπλάσια από το βενζίνη. Αυτός ο κινητήρας δουλεύει ήδη σε μεγαλύτερα Toyota και βοηθάει πολύ σε εκτός δρόμου και ρυμούλκηση. Ίσως πάρει και mild hybrid 48V, όπως σε άλλα, για καλύτερη οικονομία.
Το FJ χτίζεται πάνω στην πλατφόρμα IMV τύπου σκάλας, ίδια με Hilux και Fortuner, που αντέχει τα πάντα. Έχει μήκος 4.575 χιλιοστά και κρατάει τον σκληροτράχηλο αέρα μακριά από τα μοντέρνα SUV με αυτοφόρο αμάξωμα. Οι λάτρεις του diesel πρέπει να περιμένουν μέχρι το 2029.
Αυτή η καθυστέρηση έρχεται για να βάλει προηγμένα φίλτρα ρύπων και να περάσει τα Euro6 πρότυπα, ειδικά στην Ιαπωνία. Στην Αυστραλία, στελέχη της Toyota λένε ότι με diesel θα πουλάει τρελά. Και ναι, ανοίγει πόρτες σε καινούργιες αγορές.
Πρώτα πρώτα, η πρεμιέρα γίνεται στην Ιαπωνία τον Μάιο του 2026, μόνο σε έκδοση VX με LED φώτα ορθογώνια και πλήρη εξοπλισμό. Το Land Cruiser FJ πηγαίνει κατευθείαν σε Νοτιοανατολική Ασία, Μέση Ανατολή, Νότια Αμερική και Αφρική. Η Ευρώπη και η Βόρεια Αμερική μένουν εκτός, προς το παρόν.
