Τέλος σταλθήκαμε, μετά από χρόνια καθυστερήσεων, ο τρόπος που θα ελέγχονται τα ΚΤΕΟ. Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έφερε νομοσχέδιο που βάζει τα πράγματα σε τάξη, με μικτά κλιμάκια ελέγχου από διαφορετικές υπηρεσίες. Κάθε ομάδα θα έχει έναν επόπτη από τα ΚΤΕΟ, έναν από την ΑΑΔΕ και έναν από την Επιθεώρηση Εργασίας.

Σύσταση μητρώου και κλιμακίων εποπτών

Το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος θα κρατάει ηλεκτρονικό μητρώο για επόπτες ΚΤΕΟ, όπου μπορούν να μπουν μηχανικοί με πτυχίο ΠΕ ή ΤΕ, αρκεί να περάσουν ένα ειδικό πρόγραμμα κατάρτισης. Οι περιφερειάρχες θα φτιάχνουν κλιμάκια με τρία μέλη από αυτό το μητρώο, με κλήρωση, για θητεία έξι μηνών. Ο επικεφαλής γίνεται το μεγαλύτερο σε αριθμό μητρώου, και η γραμματεία τους θα είναι από τις υπηρεσίες μεταφορών της Περιφέρειας.

Στα μικτά κλιμάκια, που θα στήνονται ανά περιφερειακή ενότητα, μπαίνουν ένα τέτοιο κλιμάκιο επόπτων μαζί με εκπρόσωπο από ΑΑΔΕ και Επιθεώρηση Εργασίας. Το κλιμάκιο ελέγχει πώς γίνονται οι τεχνικοί έλεγχοι και τη λειτουργία των σταθμών, ενώ το μέλος της ΑΑΔΕ κοιτάει τα φορολογικά και αυτό της Εργασίας τις εργασιακές υποχρεώσεις. Αν βρουν παραβάσεις, γράφουν έκθεση και στέλνουν στη Διεύθυνση Μεταφορών, που βάζει πρόστιμα – για ιδιωτικά ΚΤΕΟ ακολουθείται η διαδικασία του νόμου 2963/2001.

Αντίγραφα από εκθέσεις και κυρώσεις πηγαίνουν και στη Διεύθυνση Εποπτείας του Υπουργείου Υποδομών. Το ΤΕΕ διαχειρίζεται το μητρώο και τα κλιμάκια, υπό την εποπτεία του υπουργείου, που δίνει οδηγίες και προτείνει πόσα κλιμάκια χρειάζονται. Χρηματοδότηση έρχεται από τα τέλη των ελέγχων, με πιστώσεις να μεταφέρονται στο υπουργείο.

Πόσα παίρνουν οι επόπτες και τα μικτά κλιμάκια

Για τα μέλη των κλιμακίων εποπτών ΚΤΕΟ, η αποζημίωση φτάνει τα 60 ευρώ την ημέρα, με όριο 300 ευρώ το μήνα, και καλύπτεται από έσοδα των Περιφερειών. Στα μικτά κλιμάκια ελέγχου οχημάτων, όλοι παίρνουν 80 ευρώ ανά ημέρα, χωρίς να ξεπερνούν τα 400 το μήνα – πάλι μετά το κανονικό ωράριο. Αυτά τα χρήματα βγαίνουν από συγκεκριμένα ποσά που πηγαίνουν στις Περιφέρειες, σύμφωνα με παλιότερο νόμο.

Το υπουργείο θα αποφασίζει με γνώμη του ΤΕΕ για το περιεχόμενο των προγραμμάτων κατάρτισης, τα προσόντα και πώς λειτουργούν τα κλιμάκια. Θα ρυθμίζονται και οι κληρώσεις, οι κυρώσεις και η εποπτεία από το υπουργείο. Στο άρθρο 15 του νομοσχεδίου, που αντικαθιστά το άρθρο 61 του ν. 4784/2021 και προσθέτει παραγράφους, μπαίνουν όλες αυτές οι λεπτομέρειες για μητρώα και μικτά κλιμάκια ελέγχου ΚΤΕΟ.

Το νομοσχέδιο καλύπτει και θέματα όπως η ηλεκτροκίνηση και σχέδια βιώσιμης κινητικότητας στις πόλεις, δίνοντας βάση στον εκσυγχρονισμό των μεταφορών. Με προγραμματική συμφωνία μεταξύ ΤΕΕ και υπουργείου θα ορίζονται οι όροι συνεργασίας για όλα αυτά.