Ένας ένθερμος ιδιοκτήτης πήρε ένα Fiat 124 Spider και το έκανε τέρας πίστας, με αλλαγές που κλέβουν την παράσταση κάτω από το καπό. Ο τύπος, γνωστός ως @kynetic24 στο Instagram, μοιράζεται φωτογραφίες από το project του που ξεκινά με body kit και τελειώνει σε κινητήρα Honda. Το Fiat 124 Spider, που σταμάτησε να παράγεται το 2019 μετά από τρία χρόνια, είχε πάντα λιγότερη δημοτικότητα από το ξαδερφάκι του, το Mazda MX-5.
Ξεκίνησε με το αμάξωμα, προσθέτοντας hardtop και φαρδύ body kit, διογκωμένα φτερά, splitter μπρος και πίσω, γάντζους ρυμούλκησης και μια γιγάντια πίσω αεροτομή. Αυτά κάνουν το αυτοκίνητο να φαίνεται έτοιμο για αγώνα, αλλά η μεγάλη αλλαγή έρχεται αργότερα. Το πλαίσιο του Fiat 124 Spider αποδείχθηκε ιδανικό για τέτοιες τροποποιήσεις από την αρχή.
Ο Honda K24 αλλάζει τα δεδομένα
Ο ιδιοκτήτης σκέφτηκε να βάλει Honda K24 επειδή το εργοστασιακό μοτέρ 1,4 λίτρων έδινε μόνο 160 ίππους και έπεφτε απότομα στις στροφές. Η ιδέα ήρθε φυσικά, ενώ έψαχνε τρόπους να ανεβάσει την ισχύ σε υψηλές στροφές. Αυτός ο κινητήρας ανεβαίνει εύκολα, είναι αξιόπιστος και δεν κοστίζει μια περιουσία.
Η δουλειά για να μπει ο Honda K24 δεν ήταν παιχνιδάκι.
Έπρεπε να κόψει και να φτιάξει το πλαίσιο, να αλλάξει τη διάταξη του τιμονιού, τα ηλεκτρονικά και σχεδόν τα πάντα μηχανικά. Τελικά, ο Honda K24 συνδέθηκε με το εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο από το NC MX-5, και το Fiat 124 Spider πατά τώρα σε ζάντες 17 ιντσών με ελαστικά 275 mm για πίστα. Η αεροδυναμική βελτιώθηκε κι αυτή για καλύτερη σταθερότητα.
Από 140 σε 270 ίππους στους τροχούς
Πριν, με το εργοστασιακό μοτέρ, το Fiat 124 Spider έδινε γύρω στους 140 ίππους στους τροχούς στις 7.000 στροφές, με δύναμη χαμηλά αλλά πτώση μετά τις 5.000. Τώρα, ο Honda K24 φτάνει 270 ίππους στις 8.000, με το ξέσπασμα πάνω από 6.000 και δυνατότητα για 9.000 στροφές με μικρές αλλαγές. Η διαφορά φαίνεται στις ευθείες και στις εξόδους στροφών.
Οδηγώντας, νιώθεις περισσότερους κραδασμούς, θόρυβο και ένταση σε κάθε κίνηση. Είναι πιο δύσκολο να το ελέγξεις, αλλά δίνει αληθινή χαρά στην πίστα. Ο ιδιοκτήτης λέει ότι το πλαίσιο του Fiat 124 Spider ήταν εξαιρετικά ευέλικτο από τη βάση, και του έλειπε μόνο η ισχύς στις υψηλές στροφές.
Στο μέλλον, σκέφτεται να βάλει υπερσυμπιεστή για πιο σταθερή δύναμη, εκμεταλλευόμενος το κιβώτιο. Το κόστος ανέβηκε πολύ, αλλά το αποτέλεσμα είναι ένα μοναδικό Fiat 124 Spider που ξεχωρίζει ανάμεσα σε τροποποιημένα MX-5. Σε track days, σίγουρα τραβάει βλέμματα.