Σημαντική μείωση στις παραβάσεις μη χρήσης κράνους καταγράφηκε την προηγούμενη εβδομάδα σε όλη την Ελλάδα, σηματοδοτώντας μια πιθανή αλλαγή στη συνείδηση των οδηγών δικύκλων και ηλεκτρικών πατινιών. Αυτή η εξέλιξη έρχεται να αναδείξει την αποτελεσματικότητα των εντατικών ελέγχων και του νέου, αυστηρότερου νομοθετικού πλαισίου.

Εντατικοί Έλεγχοι και Οι Πρώτοι Καρποί

Για 17η συνεχόμενη εβδομάδα, η Ελληνική Αστυνομία, μέσω των Υπηρεσιών Τροχαίας της, πραγματοποίησε εκτεταμένους ελέγχους στο πλαίσιο της εκστρατείας «Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους». Μεταξύ 20 και 26 Οκτωβρίου 2025, διενεργήθηκαν συνολικά 17.848 έλεγχοι, οι οποίοι οδήγησαν στη βεβαίωση 1.170 παραβάσεων σε οδηγούς και 155 σε επιβάτες.

Αξιοσημείωτο είναι ότι ο αριθμός αυτός παρουσιάζει μείωση 25,8% σε σύγκριση με την προηγούμενη 16η εβδομάδα, κατά την οποία είχαν καταγραφεί 1.577 παραβάσεις. Αυτή η σημαντική πτώση υποδηλώνει ότι οι προσπάθειες της Τροχαίας αρχίζουν να αποδίδουν, με τους παραβάτες οδηγούς να φαίνεται ότι συνετίζονται από:

• Τους συνεχείς ελέγχους και τη συστηματική παρουσία της Τροχαίας.
• Τα βαριά πρόστιμα που προβλέπονται από τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
• Την ενεργοποίηση των διατάξεων περί υποτροπής, οι οποίες αυξάνουν περαιτέρω τις ποινές.

Γεωγραφική Κατανομή των Παραβάσεων: Πρωταθλήτρια η Αττική, Υποδειγματική η Κρήτη

Η γεωγραφική κατανομή των παραβάσεων φανερώνει ενδιαφέρουσες διαφοροποιήσεις στην εφαρμογή των μέτρων και την συμμόρφωση των πολιτών:

• Αττική: Διατήρησε τα πρωτεία με τον μεγαλύτερο αριθμό παραβάσεων, καταγράφοντας 522. Αυτό είναι αναμενόμενο, δεδομένου του υψηλού κυκλοφοριακού φόρτου και του μεγάλου αριθμού δικύκλων στην περιοχή.
• Ιόνια Νησιά: Έπονται με 146 παραβάσεις.
• Δυτική Ελλάδα και Θεσσαλία: Κατέγραψαν από 110 παραβάσεις η καθεμία.
• Κρήτη: Αναδείχθηκε η περιοχή με τις λιγότερες παραβάσεις σε όλη την Επικράτεια, μόλις 3 κλήσεις. Αυτή η επίδοση είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακή και χρήζει περαιτέρω ανάλυσης για την κατανόηση των παραγόντων που συνέβαλαν σε αυτή την υποδειγματική συμπεριφορά. (Ανάλυση: Θα μπορούσε να οφείλεται είτε σε εξαιρετικά υψηλό επίπεδο συμμόρφωσης των πολιτών, είτε σε διαφορετική ένταση ή στόχευση των ελέγχων.)

Ειδική Μέριμνα για Επαγγελματίες Διανομείς και Ε.Π.Η.Ο.

Οι έλεγχοι δεν περιορίστηκαν μόνο στους οδηγούς και επιβάτες δικύκλων. Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στους επαγγελματίες διανομείς (delivery riders) και στους χρήστες Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων (Ε.Π.Η.Ο.), όπως τα ηλεκτρικά πατίνια. Συγκεκριμένα:

• 885 παραβάσεις αφορούσαν οδηγούς δικύκλων (εκ των οποίων 47 διανομείς).
• 149 σε επιβάτες δικύκλων.
• Εντυπωσιακός είναι ο αριθμός των 282 παραβάσεων που βεβαιώθηκαν σε οδηγούς Ε.Π.Η.Ο., υπογραμμίζοντας την αυξημένη χρήση αυτών των μέσων και την ανάγκη για συμμόρφωση με τους κανόνες ασφαλείας.

Το Κατευθυντήριο Επιχειρησιακό Σχέδιο Τροχαίας τονίζει τη σημασία των ελέγχων και στις επιχειρήσεις ενοικίασης δικύκλων, καθώς και στους εργοδότες των διανομέων, αναγνωρίζοντας την ευθύνη τους στην προώθηση της ασφαλούς οδήγησης.

Ο Νέος ΚΟΚ και η Μηδενική Ανοχή στην Οδική Ασφάλεια

Η θέσπιση του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Ν. 5209/2025) σηματοδοτεί μια σαφή πρόθεση της Πολιτείας για μηδενική ανοχή σε παραβάσεις που θέτουν σε κίνδυνο την οδική ασφάλεια, με κορυφαία τη μη χρήση κράνους. Οι ποινές έχουν αυστηροποιηθεί σημαντικά:

• Για οδηγό δικύκλου χωρίς κράνος: Πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση άδειας ικανότητας οδήγησης για 30 ημέρες. Οι ίδιες κυρώσεις ισχύουν αν δεν μερίμνησε για την ασφάλεια του επιβάτη του.
• Για επιβάτη δικύκλου χωρίς κράνος: Πρόστιμο 350 ευρώ.
• Για οδηγό Ε.Π.Η.Ο. χωρίς κράνος: Πρόστιμο 30 ευρώ.

Υπογραμμίζεται η πρόβλεψη για σημαντική αύξηση των ποινών σε περιπτώσεις υποτροπής, ενισχύοντας το αποτρεπτικό χαρακτήρα του νόμου. (Ανάλυση: Η κλιμάκωση των ποινών στην υποτροπή είναι ένα κρίσιμο εργαλείο, καθώς μετατρέπει την απλή παράβαση σε μια πιο σοβαρή παραβίαση της νομοθεσίας, υποχρεώνοντας τους παραβάτες να αναθεωρήσουν τη συμπεριφορά τους και ενισχύοντας την προστασία του κοινωνικού συνόλου.)

Πέρα από το Πρόστιμο: Ενημέρωση και Ευαισθητοποίηση

Παράλληλα με τους ελέγχους, η δράση της Τροχαίας περιλαμβάνει και ενέργειες ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η δράση που πραγματοποιήθηκε στις 22 Οκτωβρίου 2025 σε διάφορες περιοχές της Αττικής, όπου αστυνομικοί της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής διένειμαν κράνη σε διερχόμενους μοτοσικλετιστές.

Η Τροχαία τονίζει ότι ο βασικός στόχος της εκστρατείας δεν είναι η απλή επιβολή κυρώσεων, αλλά η αλλαγή της αντίληψης των οδηγών και επιβατών. Το κράνος δεν είναι απλώς μια υποχρέωση, αλλά ένα στοιχειώδες μέτρο προστασίας της ζωής, ικανό να αποτρέψει σοβαρούς τραυματισμούς ή ακόμη και θανάτους σε περίπτωση ατυχήματος. (Ανάλυση: Η πρωτοβουλία διανομής κρανών, ιδίως την “Ημέρα της Ελληνικής Αστυνομίας”, προσδίδει έναν πιο ανθρώπινο και εκπαιδευτικό χαρακτήρα στην εκστρατεία, πέρα από τον καθαρά κατασταλτικό. Αυτή η προσέγγιση είναι κρίσιμη για την επίτευξη μακροπρόθεσμης αλλαγής συμπεριφοράς και όχι απλής βραχυπρόθεσμης συμμόρφωσης λόγω φόβου προστίμου.)