Η μάχη κατά της οδικής αναρχίας εντείνεται, καθώς η κυβέρνηση δρομολογεί νέα μέτρα για την αντιμετώπιση του φαινομένου των παράνομων κοντρών και της επικίνδυνης οδήγησης που θέτουν σε κίνδυνο ανθρώπινες ζωές. Η ενίσχυση της Τροχαίας με νέο προσωπικό και η αυστηροποίηση των ελέγχων σηματοδοτούν μια αποφασιστική κίνηση προς την αποκατάσταση της ασφάλειας στους δρόμους.

Ενίσχυση της Τροχαίας: Νέο Όπλο στη Μάχη της Οδικής Ασφάλειας

Ο Υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, ανακοίνωσε την άμεση ενίσχυση των υπηρεσιών της Τροχαίας με περίπου 200 επιπλέον αστυνομικούς. Η κίνηση αυτή κρίνεται ως ζωτικής σημασίας για την αποτελεσματικότερη αστυνόμευση του οδικού δικτύου και την καταπολέμηση φαινομένων που απειλούν την ασφάλεια των πολιτών.

Πιο συγκεκριμένα:

• Η Ομάδα Ελέγχου και Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων (Ο.Ε.Π.Τ.Α.) θα ενισχυθεί με 130 άτομα.
• Από αυτούς, 100 θα είναι γυναίκες αστυνομικοί, οι οποίες θα αναλάβουν, μεταξύ άλλων, τη βεβαίωση παραβάσεων για αλκοόλ, μη χρήση κράνους και υπερβολική ταχύτητα εντός των αστικών περιοχών.

Analysis: Η επιλογή γυναικών αστυνομικών για τέτοιους ρόλους μπορεί να στοχεύει στην αποφυγή εντάσεων και στην προώθηση μιας πιο κοινωνικής προσέγγισης στην αστυνόμευση, αν και η αποτελεσματικότητα παραμένει ίδια ανεξαρτήτως φύλου. Η ενίσχυση του ανθρώπινου δυναμικού αποτελεί πάγιο αίτημα της Τροχαίας, δεδομένου του φόρτου εργασίας και της έκτασης του οδικού δικτύου που καλείται να εποπτεύει.

Ο «Παραλογισμός» των Κοντρών και η Δημόσια Κατακραυγή

Ο κ. Χρυσοχοΐδης στάθηκε ιδιαίτερα στο φαινόμενο των παράνομων κοντρών, τονίζοντας τον «παραλογισμό» των εμπλεκομένων. «Όλοι αυτοί τώρα έχουν μια καινούργια μόδα… μαζεύονται 20, 30, 50, 100 δίκυκλα μέσα σε δρόμους που έχουν μεγάλη κυκλοφορία όπως είναι και ο Κηφισός, η Αττική Οδός και κάνουν κόντρες… μέσα στη Βάρη τρέχει με 220 και το δείχνει στο Tik Tok», δήλωσε χαρακτηριστικά.

* Κοινωνική Ανευθυνότητα: Ο Υπουργός χαρακτήρισε τη συμπεριφορά αυτών των ατόμων ως «αντικοινωνική» και «ανόητη», υπογραμμίζοντας την έλλειψη σεβασμού για τη ζωή και την ασφάλεια των άλλων.
* Διαδικτυακή Προβολή: Η τάση των παραβατών να αναρτούν τα «κατορθώματά» τους στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, όπως το TikTok, προσδίδει μια νέα διάσταση στο πρόβλημα, καθώς λειτουργεί ως δημόσια επίδειξη παρανομίας και μπορεί να ενθαρρύνει μιμητισμούς.
* Απάντηση της Πολιτείας: «Και σε όλα αυτά υπάρχει απάντηση, πλέον, με αυστηρούς ελέγχους, με σχέδια επιχειρησιακά», διαμήνυσε ο κ. Χρυσοχοΐδης, προαναγγέλλοντας ένα πιο σκληρό πλαίσιο αντιμετώπισης.

Analysis: Η δημόσια κατακραυγή κατά αυτών των φαινομένων έχει αυξηθεί κατακόρυφα τα τελευταία χρόνια, εν μέρει λόγω της διάδοσης βίντεο στα social media που αποτυπώνουν την επικινδυνότητα των πράξεων αυτών. Η οδική ασφάλεια αποτελεί διαχρονικά ένα μείζον πρόβλημα στην Ελλάδα, με υψηλά ποσοστά τροχαίων ατυχημάτων και δυστυχημάτων σε σχέση με τον ευρωπαϊκό μέσο όρο. Η στοχοποίηση των κοντρών αποτελεί έναν σημαντικό παράγοντα στην προσπάθεια μείωσης των αδικημάτων αυτών.

Επιχειρησιακός Σχεδιασμός και Προκλήσεις

Η ενίσχυση της Τροχαίας δεν είναι απλώς αριθμητική, αλλά εντάσσεται σε έναν ευρύτερο επιχειρησιακό σχεδιασμό που περιλαμβάνει:
* Συστηματικά Μπλόκα: Η Ο.Ε.Π.Τ.Α. θα διοργανώνει πιο συχνά και στοχευμένα μπλόκα σε σημεία που είναι γνωστά για την παραβατικότητα.
* Τεχνολογική Υποστήριξη: Αν και δεν αναφέρεται ρητά, η σύγχρονη αντιμετώπιση τέτοιων φαινομένων συχνά περιλαμβάνει τη χρήση καμερών, drones και άλλων τεχνολογικών μέσων για την καταγραφή παραβάσεων και την ταυτοποίηση των δραστών.
* Συνεργασία με Αρχές: Η αποτελεσματική αντιμετώπιση του φαινομένου απαιτεί συντονισμό και συνεργασία μεταξύ της Τροχαίας, της Δίωξης Ηλεκτρονικού Εγκλήματος (για την παρακολούθηση των social media) και άλλων συναρμόδιων υπηρεσιών.

In the author’s assessment: Η επιτυχία αυτών των μέτρων θα κριθεί όχι μόνο από την αρχική εντατικοποίηση των ελέγχων, αλλά και από τη διατήρηση της πίεσης και τη συνεχή προσαρμογή των τακτικών της αστυνομίας απέναντι στις μεταβαλλόμενες συμπεριφορές των παραβατών. Είναι κρίσιμο να υπάρξει και μια συνολική καμπάνια ευαισθητοποίησης για τις συνέπειες της επικίνδυνης οδήγησης, συμπληρωματικά με την καταστολή. Η εκπαίδευση από νεαρή ηλικία στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και η προώθηση της κουλτούρας του σεβασμού στους δρόμους αποτελούν μακροπρόθεσμες επενδύσεις στην οδική ασφάλεια.