Η μάχη στον άτυπο τίτλο του ταχύτερου ηλεκτρικού αυτοκινήτου παραγωγής αποκτά ξανά κινεζικό ενδιαφέρον. Το Denza Z9GT Xtreme, η ακραία εκδοχή του shooting brake της Denza, βρίσκεται ήδη σε δοκιμές εξέλιξης στο Nürburgring χωρίς ίχνος καμουφλάζ, με ξεκάθαρο στόχο να εκθρονίσει την Porsche Taycan Turbo GT που κρατά το ρεκόρ με το πακέτο Manthey.
Η επιλογή της εταιρείας να δοκιμάσει το πρωτότυπο με την πραγματική διαμόρφωση του αμαξώματος δεν είναι τυχαία. Οι μετρήσεις και οι προσομοιώσεις πρέπει να ανταποκρίνονται στα τελικά αεροδυναμικά χαρακτηριστικά, κάτι που εξηγεί γιατί δεν έκρυψαν τίποτα. Εμπρός δεσπόζουν τεράστιες εισαγωγές αέρα με ειδικά κανάλια ψύξης για τα φρένα, ενώ πίσω υπάρχει διαχύτης από ανθρακονήματα με ψηλά κανάλια – τόσο ογκώδης που δεν αφήνει ουσιαστικά επίπεδη επιφάνεια για την πινακίδα κυκλοφορίας.
Η τεράστια πίσω αεροτομή τύπου swan-neck με πτερύγια στα άκρα κλέβει την παράσταση. Η συγκεκριμένη διάταξη, όπου οι βάσεις τοποθετούνται για να περιορίζεται η παρεμπόδιση της ροής αέρα στην κάτω επιφάνεια της πτέρυγας, συναντάται συχνά σε αγωνιστικά πρωτότυπα, αλλά εξαιρετικά σπάνια σε μοντέλα δρόμου.
Το «βασικό» Z9GT δεν μπορεί να χαρακτηριστεί αργό: η έκδοση δρόμου αποδίδει 1.604 ίππους με 1.240 Nm ροπής, ενώ το sprint των 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 2,25 δευτερόλεπτα. Το Xtreme, όμως, αναμένεται να κινηθεί σε εντελώς διαφορετικό επίπεδο, με εκτιμήσεις για ισχύ που μπορεί να αγγίξει τους 1.973 ίππους, αξιοποιώντας ηλεκτρική διάταξη τριών μοτέρ. Η τιμή δεν έχει επιβεβαιωθεί επίσημα, όμως είναι συμβατή με την τεχνολογική κατεύθυνση της BYD, που έχει αποδείξει ότι μπορεί να μεταφέρει υψηλές επιδόσεις σε μοντέλα παραγωγής.
Το μεγάλο εμπόδιο, ωστόσο, δεν αποτυπώνεται εύκολα στους αριθμούς. Το Z9GT είναι μεγάλο και βαρύ ηλεκτρικό αυτοκίνητο, και όλα δείχνουν ότι το Xtreme θα παραμείνει σημαντικά βαρύτερο από την Porsche – κάτι που επηρεάζει τα φρένα, τη θερμική διαχείριση και τη φθορά των ελαστικών σε μια πίστα όπως το Nordschleife.
Παράλληλα με τις δοκιμές, η Denza – το premium παρακλάδι του ομίλου BYD – ετοιμάζεται να λανσάρει επίσημα το Z9GT στην Ευρώπη, με την ανακοίνωση να έρχεται τον περασμένο Απρίλιο. Το μοντέλο θα διατίθεται σε αμιγώς ηλεκτρική και Super Hybrid DM εκδοχή, με τη φόρτιση FLASH της BYD, ενώ σχεδιαστικά το εξωτερικό αντλεί έμπνευση από τη ρευστή κομψότητα του μεταξιού, με καθαρές, ρέουσες γραμμές που συνδυάζουν αισθητική και αεροδυναμική απόδοση.
Στο Nürburgring, ο χρόνος-στόχος είναι το 6:55,533 που σημείωσε η Taycan Turbo GT με το Manthey Kit. Με σχεδόν 2.000 ίππους και υψηλή κάθετη αεροδυναμική δύναμη, η Denza μοιάζει ικανή να δώσει οριακή μάχη – αν το βάρος δεν αποδειχθεί μοιραίο. Η ηλεκτρική τετρακίνηση με ανεξάρτητο έλεγχο της ροπής μπορεί να προσφέρει εξαιρετική πρόσφυση και ευελιξία, όμως όλα θα κριθούν στην πράξη, στο πιο απαιτητικό τεστ ταχύτητας του πλανήτη.
