Η καλιφορνέζικη Czinger βγάζει στη δημοσιότητα την πρώτη ανοιχτή έκδοση του hypercar της και, όπως ήταν αναμενόμενο, το κάνει με τρόπο ακραίο. Το 21C Spyder παρουσιάστηκε στην Εβδομάδα Αυτοκινήτου του Monterey και αποτελεί την τρίτη παραλλαγή της πλατφόρμας, μετά τα κλειστά 21C HDF και VMax. Η διαφορά από τα υπόλοιπα δεν είναι μόνο η απουσία οροφής· το Spyder θα βγει από τη γραμμή παραγωγής του Λος Άντζελες σε μόλις 30 κομμάτια, έναντι 80 για το coupe.

Το αφαιρούμενο πάνελ από ανθρακονήματα ζυγίζει 10 κιλά και, σε αντίθεση με άλλα εξωτικά μοντέλα της κατηγορίας, δεν υπάρχει χώρος στο αυτοκίνητο για να το αποθηκεύσει κανείς. Όταν το βγάλει, ο ιδιοκτήτης θα πρέπει να το αφήσει στο σπίτι. Η διάταξη των καθισμάτων παραμένει αυτή του fighter jet, με τον συνοδηγό πίσω από τον οδηγό.

Η διαφορά κρύβεται κάτω από το αμάξωμα. Το νέο σύστημα πέδησης BrakeNode είναι ένα ενιαίο, τρισδιάστατα εκτυπωμένο κράμα αλουμινίου που συνδυάζει τη δαγκάνα, το κάθετο τμήμα της ανάρτησης και τις διόδους του υδραυλικού υγρού σε μία μόνο δομή. Η διάταξη μειώνει τη μη αναρτώμενη μάζα κατά 0,7 κιλά σε κάθε τροχό και είναι 30% πιο άκαμπτη, με δαγκάνες 410 mm εμπρός και 390 mm πίσω. Αυτά τα εξαρτήματα θα είναι διαθέσιμα και στα κλειστά 21C, τόσο σε διαμόρφωση High Downforce όσο και VMax.

Κάτω από το κάλυμμα, ο in-house εξελιγμένος V8 twin-turbo των 2,88 λίτρων στροφάρει έως τις 11.000 rpm και αποδίδει 750 ίππους, ενώ μαζί με δύο ηλεκτροκινητήρες στον εμπρός άξονα και μία γεννήτρια-μοτέρ πίσω, το σύνολο φτάνει τους 1.250 ίππους και τα 691 lb-ft ροπής. Η επιτάχυνση από στάση στα 96 χλμ./ώρα έρχεται σε 1,9 δευτερόλεπτα, το τέταρτο του μιλίου σε 8,7 και η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 330 χλμ./ώρα.

Η αεροδυναμική ήταν το δύσκολο κομμάτι για ένα αυτοκίνητο χωρίς οροφή. Η Czinger υποστηρίζει ότι το Spyder παράγει 3.267 λίβρες κάθετης δύναμης στα 150 mph χωρίς την οροφή, την οποία η εταιρεία αποκαλεί τη μεγαλύτερη από οποιοδήποτε ανοιχτό αυτοκίνητο δρόμου στην αγορά. Στο εσωτερικό, το σύστημα NeuralNode αντικαθιστά το συμβατικό ταμπλό με ένα ενιαίο σύνολο οργάνων, αεραγωγών και χειριστηρίων, ενώ υπάρχει και ασύρματο Apple CarPlay με ηχοσύστημα οκτώ ηχείων.

Η τιμή εκκίνησης ορίστηκε στα 2,75 εκατομμύρια δολάρια — περίπου 2,35 εκατομμύρια ευρώ — με πλήρη δυνατότητα εξατομίκευσης για κάθε αγοραστή, αφού κάθε μονάδα θα συναρμολογηθεί χειροποίητα στις εγκαταστάσεις της εταιρείας.