Η Porsche βάζει οριστικά τέλος στις φήμες για μια πλήρως ηλεκτρική 911, τουλάχιστον για τα επόμενα χρόνια. Οι 718 Cayman και Boxster, από την άλλη πλευρά, ετοιμάζονται να γράψουν ιστορία ως τα πρώτα διθέσια αμιγώς ηλεκτρικά σπορ αυτοκίνητα της μάρκας.

Στρατηγική ισορροπία ανάμεσα στο παρελθόν και το μέλλον

Οι άνθρωποι στη Γερμανία αποφάσισαν να εμπλουτίσουν την 911 με υβριδική τεχνολογία, επιλέγοντας να διατηρήσουν τον κινητήρα εσωτερικής καύσης για όσο το δυνατόν περισσότερο. Το εμβληματικό μοντέλο θα συνεχίσει να φοράει θερμικά σύνολα, καθώς η εταιρεία θεωρεί πως για αυτό το αυτοκίνητο οι μπαταρίες δεν αποτελούν τη λύση που ζητούν οι πιστοί πελάτες της. Προφανώς, ο στόχος είναι η διατήρηση εκείνης της αίσθησης που κάνει την 911 μοναδική.

Διαφορετική είναι η προσέγγιση για τις 718, οι οποίες ακολουθούν τον δρόμο του ηλεκτρισμού, παρά τις δυσκολίες που προέκυψαν στην εξέλιξή τους. Βέβαια, στην κορυφή θα συνεχίσουν να υπάρχουν επιλογές με κινητήρες καύσης για τους λάτρεις της παράδοσης. Ο Daniel Schmollinger, επικεφαλής της μάρκας στην Αυστραλία, ξεκαθάρισε πως η ηλεκτρική 718 είναι το μεγάλο στοίχημα του μέλλοντος, ενώ το σύστημα T-Hybrid δείχνει τον δρόμο για τις επιδόσεις χωρίς επιπλέον βάρος.

Η αγορά καθορίζει τις εξελίξεις

Η στάση της αυτοκινητοβιομηχανίας έχει αλλάξει, αφού η ζήτηση για ηλεκτρικά μοντέλα υποχώρησε σε αρκετές περιπτώσεις. Η ηλεκτρική Macan χρειάζεται χρόνο για να φτάσει τις πωλήσεις της προκατόχου της, με την εταιρεία να καταλαβαίνει ότι το κοινό δεν είναι πάντα έτοιμο να αποχωριστεί τη βενζίνη. Οι καταναλωτές δείχνουν διστακτικοί, γεγονός που οδηγεί τη διοίκηση σε πιο προσεκτικά βήματα.

Πάντως, τα συνθετικά καύσιμα παραμένουν στο πλάνο, αν και η χρήση τους σε μαζική κλίμακα μοιάζει να αργεί αρκετά ακόμη. Προς το παρόν, η Porsche ποντάρει στην πολυμορφία, προσφέροντας από plug-in hybrid μέχρι αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις ανάλογα με το μοντέλο και την αγορά. Ο χρόνος θα δείξει αν αυτή η ευέλικτη πολιτική καταφέρει να κρατήσει όλους τους φίλους της αυτοκίνησης ικανοποιημένους.