Ένα καινούργιο μοντέλο έρχεται από την smart, το #6, που ξεχωρίζει σαν plug-in hybrid και μόλις αποκαλύφθηκε στην Κίνα. Το όνομά του μένει απλό, #6, και ετοιμάζεται να φτάσει και στην Ευρώπη σύντομα. Πρόκειται για το πρώτο sedan της μάρκας, κάτι που αλλάζει τα δεδομένα στη γκάμα της.
Το μεγαλύτερο smart μέχρι σήμερα
Μέσα από τον λογαριασμό της smart στο Weibo, το πιο δημοφιλές δίκτυο στην Κίνα με εκατοντάδες εκατομμύρια χρήστες, βγήκαν οι πρώτες φωτογραφίες. Το #6 ξεπερνάει σε μέγεθος το #5, φτάνει τα 4.906 χιλιοστά μήκος, 1.922 πλάτος, 1.508 ύψος και 2.926 μεταξόνιο. Βασίζεται στην πλατφόρμα PMA2+ της Geely, που χρησιμοποιείται σε πολλά μεγάλα οχήματα εκεί πάνω.
Ο σχεδιασμός κρατάει στοιχεία από τα #1, #3 και #5, με μικρούς προβόλους μπροστά και πίσω, ίσιες γραμμές παντού και σχήμα που κόβει τον αέρα εύκολα. Δεν μπαίνω σε λεπτομέρειες για χρώματα, αλλά φαίνεται φουτουριστικό όπως τα υπόλοιπα. Και ναι, είναι το μεγαλύτερο smart που έχουμε δει.
Υβριδικό σύστημα και αυτονομία
Δεν είναι καθαρά ηλεκτρικό το #6, αλλά plug-in hybrid, το δεύτερο τέτοιο μετά το SUV #5 που βγήκε νωρίτερα φέτος στην Κίνα. Χρησιμοποιεί το σύστημα NordThor Hybrid 2.0 της Geely, με βενζινοκινητήρα 1.5 λίτρων υπερτροφοδοτούμενο που δίνει 161 ίππους και έναν ηλεκτροκινητήρα δίπλα του. Η ισχύς πηγαίνει στους τροχούς μέσω τριτάχυτου κιβωτίου DHT φτιαγμένου αποκλειστικά για υβριδικά, και φτάνει συνολικά τα 429 άλογα.
Η μπαταρία είναι LFP τύπου, από εταιρείες όπως οι SVOLT και CATL, και δίνει 285 χιλιόμετρα μόνο με ρεύμα στον κύκλο CLTC – που ξέρουμε ότι είναι πιο αισιόδοξος από τους ευρωπαϊκούς. Συνολικά, το αυτοκίνητο φτάνει τα 1.800 χιλιόμετρα με βενζίνη και ρεύμα μαζί. Η πλατφόρμα PMA2+ δέχεται τόσο 400V όσο και 800V αρχιτεκτονική, συν υπερταχεία φόρτιση DC μέχρι 400 kW.
Όταν βγει η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του #6 στην Κίνα το 2026, θα έχει επιλογές μπαταρίας 75 kWh LFP ή 94 kWh NMC, και οι πισωκίνητες θα είναι βασικές. Η #6 Pro με 400V και 75 kWh δίνει 340 ίππους. Η #6 Pro+ ανεβαίνει σε 800V με 94 kWh και 363 ίππους, ίδιο με την #6 Premium.
Τετρακίνητες έρχονται ψηλότερα. Η #6 Pulse φέρνει 588 ίππους με διπλούς κινητήρες. Και η κορυφαία #6 Brabus φτάνει τα 646 άλογα, και πάλι με 94 kWh μπαταρία.
Για το εσωτερικό του #6 δεν έχουμε ακόμα εικόνες, αλλά λογικά θα θυμίζει αυτό του #5, με οθόνη 13 ιντσών στη μέση και πίνακα οργάνων 10,25 ιντσών ψηφιακό. Μετά το #6, η smart ετοιμάζει τον διάδοχο του fortwo, που θα λέγεται #2 και βγαίνει το 2027. Ίσως ακολουθήσει και κάτι για το forfour, αλλά αυτό μένει να δούμε.