Το καμουφλάζ δεν κατάφερε να κρύψει τις προθέσεις της Lamborghini. Η ιταλική φίρμα έπιασε στα δοκιμαστικά της στο Nürburgring το εξελισσόμενο πρωτότυπο της Revuelto SV (Super Veloce) και τα αυτοκόλλητα «Attenzione Macchina Veloce» — «Προσοχή, Γρήγορο Όχημα» — ήταν το λιγότερο που πρόδιδε τι συμβαίνει πίσω από το full-body wrap.
Δεν ήταν όμως μόνο η ταχύτητα με την οποία το αυτοκίνητο έκοβε τις στροφές της γερμανικής πίστας. Για όσους παρακολουθούν την εξέλιξη της γκάμας, η σειρά των εκδόσεων έχει τη δική της σημασία. Στην εποχή της Aventador, το Super Veloce είχε προηγηθεί του S κατά σχεδόν δύο χρόνια, οπότε πολλοί περίμεναν για τη Revuelto να έρθει πρώτα ένα Roadster. Τελικά, από ό,τι δείχνουν τα πλάνα, την παράγωγη έκδοση θα ηγηθεί η πιο ακραία και σκληροπυρηνική.
Το πιο χαρακτηριστικό στοιχείο του πρωτοτύπου είναι η νέα, σταθερή πίσω αεροτομή μεγάλων διαστάσεων, που ενσωματώνει το τρίτο φως φρένων. Αντικαθιστά την ενεργή αεροδυναμική της στάνταρ Revuelto και υπόσχεται σημαντικά υψηλότερη κάθετη δύναμη στις υψηλές ταχύτητες, εκεί όπου κρίνεται η σταθερότητα στις γρήγορες στροφές.
Οι αλλαγές δεν σταματούν εκεί. Πάνω από τα πίσω φώτα προστέθηκαν διακριτικοί νέοι αεραγωγοί, ενώ ανασχεδιασμένο είναι και το σύστημα εξαγωγής — οι απολήξεις παραμένουν τοποθετημένες ψηλά, αλλά τώρα αποκτούν κυκλικό σχήμα μέσα στο εξαγωνικό τους περίβλημα. Μπροστά, ο προφυλακτήρας φαίνεται να κρύβει ανασχεδιασμένες εισαγωγές αέρα, με διαγώνιο πτερύγιο και νέες οριζόντιες σχισμές που κατευθύνουν τη ροή εκεί που χρειάζεται.
Κάτω από το αμάξωμα, το plug-in υβριδικό σύστημα της στάνταρ έκδοσης παραμένει στη βάση του: ατμοσφαιρικός V12 6,5 λίτρων, τρεις ηλεκτροκινητήρες, αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και μπαταρία ιόντων λιθίου. Το βασικό μοντέλο αποδίδει συνδυαστικά 1.015 PS, όμως για το SV οι εκτιμήσεις του ειδικού τύπου ανεβάζουν το νούμερο κοντά στους 1.200 ίππους. Η συγκεκριμένη πρόβλεψη αντιμετωπίζεται πάντως με επιφύλαξη — η ιστορική προηγούμενη συνηγορεί σε μικρότερη αύξηση.
Ένα τέτοιο νούμερο θα μπορούσε να μεταφραστεί σε ακόμα καλύτερες επιδόσεις από τα 2,5 δευτερόλεπτα για τα 0-100 χλμ./ώρα της σημερινής Revuelto. Ο προκάτοχος, η Aventador SV, με 750 PS και χωρίς καμία ηλεκτρική βοήθεια ή υπερπλήρωση, χρειαζόταν 2,8 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα, πάντως, παραμένει στα ίδια επίπεδα, περίπου 350 χλμ./ώρα.
Στο εσωτερικό οι φωτογραφίες δεν αποκαλύπτουν ρήξεις. Η βασική αρχιτεκτονική διατηρείται, με την ψηφιακή οθόνη οργάνων 12,3 ιντσών, την κάθετη οθόνη αφής 8,4 ιντσών και την οθόνη του συνοδηγού — οι διαφοροποιήσεις θα περιοριστούν σε αποκλειστικές επενδύσεις, διακοσμητικά από ανθρακονήματα και ειδικά γραφικά.
Παράλληλα, θεωρείται σχεδόν βέβαιη η χρήση ελαφρύτερων ζαντών αλουμινίου και πρόσθετων ανθρακονημάτων, με στόχο το χαμήλωμα του συνολικού βάρους. Η επίσημη πρεμιέρα τοποθετείται εντός του Αυγούστου, και το γεγονός ότι τα πρωτότυπα εμφανίζονται πλέον ανοιχτά σε δημόσιους δρόμους δείχνει ότι η εξέλιξη έχει μπει στην τελική ευθεία.