Το Smart Concept #2 μόλις βγήκε από την αχλή του, παρουσιάζοντας στη δημοσιότητα την πρώτη πλήρη εικόνα του «διαδόχου» του εμβληματικού fortwo. Το πρωτότυπο αποκαλύφθηκε στο Πεκίνο και αποτελεί ουσιαστικά την προεπισκόπηση του μοντέλου παραγωγής Smart #2, το οποίο έχει προγραμματιστεί να κάνει την παγκόσμια πρεμιέρα του τον Οκτώβριο του 2026, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού.
Η επιστροφή στα μικρά αστικά αποτελεί στρατηγική απόφαση για τη μάρκα, η οποία από το 2019 λειτουργεί ως κοινοπραξία μεταξύ της Mercedes-Benz και του κινεζικού ομίλου Geely. Το παλιό fortwo, στην ηλεκτρική του έκδοση EQ, είχε σταματήσει να παράγεται το 2021, αφήνοντας κενό στη γκάμα της εταιρείας – ένα κενό που το νέο μοντέλο καλείται πλέον να καλύψει με σύγχρονους όρους.
Σε επίπεδο διαστάσεων, το concept έχει μήκος 2.792 χιλιοστά, περίπου 100 χιλιοστά μακρύτερο από το παλιό fortwo, διατηρώντας ωστόσο τον αμιγώς διθέσιο χαρακτήρα του. Η Smart μάλιστα υποστηρίζει ότι αυτό το μέγεθος το καθιστά το πιο κοντό ηλεκτρικό αυτοκίνητο παραγωγής στην αγορά, αφού ξεπερνά σε συμπάγεια ακόμα και το Fiat 500e. Χάρη στην πλατφόρμα Electric Compact Architecture (ECA), που εξέλιξε το τμήμμα έρευνας και ανάπτυξης της εταιρείας ειδικά για εξαιρετικά μικρά ηλεκτρικά οχήματα, ο κύκλος στροφής περιορίζεται στα μόλις 6,95 μέτρα.
Η αυτονομία είναι ένα από τα βασικά σημεία που έχει ήδη επιβεβαιώσει η Smart: το #2 θα διανύει έως και σχεδόν 300 χιλιόμετρα με μία φόρτιση, με βάση τον κύκλο WLTP. Η φόρτιση DC από το 10% έως το 80% θα ολοκληρώνεται σε λιγότερο από 20 λεπτά, ενώ η μπαταρία θα διαθέτει και λειτουργία Vehicle-to-Load (V2L), δίνοντας τη δυνατότητα τροφοδοσίας εξωτερικών συσκευών, από ηλεκτρικά εργαλεία μέχρι εξοπλισμό κάμπινγκ.
Σχεδιαστικά, το νέο μοντέλο φέρει τη σφραγίδα της Mercedes-Benz Design και ακολουθεί το δόγμα «Function becomes Fashion», όπως λένε από την εταιρεία. Διατηρεί τις στρογγυλεμένες αναλογίες που έκαναν το fortwo γνωστό, με νέα αιχμηρά εμπρός φωτιστικά σώματα και ξεχωριστές μονάδες πίσω. Στο εσωτερικό, η καμπίνα σχεδιάστηκε για να αξιοποιεί κάθε διαθέσιμο χιλιοστό χώρου, με ενιαίο πίσω κάθισμα αντί δύο ανεξάρτητων θέσεων, ενώ το ταμπλό υιοθετεί το χαρακτηριστικό σχήμα «S» που παρέπεμπε στην πρώτη γενιά του fortwo (450).
Το μοντέλο παραγωγής εξελίσσεται ήδη στην τελική του φάση και θα κατασκευάζεται στην Κίνα, με το λανσάρισμα να προβλέπεται για την εγχώρια αγορά, την Ευρώπη και άλλες επιλεγμένες αγορές προς τα τέλη του 2026. Το #2 θα τοποθετηθεί στην είσοδο της γκάμας της Smart, ακριβώς κάτω από το μεγαλύτερο #5, επαναφέροντας τη μάρκα στην κατηγορία που η ίδια είχε ορίσει πριν από δεκαετίες.