Ο συνολικός αριθμός των αρχικών προβλημάτων ποιότητας που καταγράφονται στα νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της Κίνας εξακολουθεί να αυξάνεται, αλλά με σαφώς πιο αργούς ρυθμούς σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια. Η νέα έρευνα της J.D. Power για την αρχική ποιότητα των οχημάτων νέας ενέργειας (NEV-IQS) έδειξε ότι οι ιδιοκτήτες αντιμετώπισαν φέτος κατά μέσο όρο 231 προβλήματα ανά 100 οχήματα (PP100), δηλαδή αύξηση κατά πέντε μονάδες σε σύγκριση με το 2025.
Τα στοιχεία βασίστηκαν σε απαντήσεις 21.177 ιδιοκτητών που αγόρασαν ηλεκτρικό αυτοκίνητο μεταξύ Μαΐου και Δεκεμβρίου 2025, καλύπτοντας 137 μοντέλα από 49 διαφορετικές μάρκες σε 81 πόλεις της χώρας. Η έρευνα, που διεξήχθη από τον Νοέμβριο του 2025 έως τον Φεβρουάριο του 2026, αποτυπώνει μια ξεκάθαρη μετατόπιση: τα προβλήματα που συνδέονται με τον σχεδιασμό πλέον αντιπροσωπεύουν σχεδόν το 70% του συνόλου, ενώ οι μηχανικές δυσλειτουργίες και τα ελαττώματα δεν παρουσιάζουν καμία αύξηση.
Η κατηγορία της ενημέρωσης και ψυχαγωγίας συγκεντρώνει τον μεγαλύτερο αριθμό παραπόνων για τρίτη συνεχή χρονιά, με μερίδιο 14,3% στο σύνολο των προβλημάτων. Ακολουθούν τα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης (ADAS) με 9,5%, με τα βασικότερα εμπόδια να αφορούν τη διαδικασία παρκαρίσματος με την όπισθεν, την τάση της κάμερας να λερώνεται εύκολα και τις πάρα πολύ συχνές προειδοποιήσεις. Αντίθετα, τα προβλήματα που σχετίζονται με την μπαταρία και τη φόρτιση έχουν σημειώσει σημαντική πτώση.
«Το ποσοστό των προβλημάτων που σχετίζεται με τη φόρτιση έχει μειωθεί σημαντικά, εάν ληφθούν υπόψη οι παράγοντες λόγω των ραγδαίων εξελίξεων στην τεχνολογία των μπαταριών. Αντίθετα, τα προβλήματα που σχετίζονται με το λογισμικό έχουν επιδεινωθεί» ανέφερε ο διευθύνων σύμβουλος του τμήματος επίλυσης προβλημάτων της J.D. Power China, Sean Wang. Οι μη ανταποκρινόμενες οθόνες αφής και τα ζητήματα συνδεσιμότητας Bluetooth γίνονται όλο και πιο εμφανή, ενώ προηγμένες λειτουργίες όπως η φωνητική αναγνώριση και η πλοήγηση έχουν βελτιωθεί αισθητά.
Το προφίλ των αγοραστών αλλάζει την εικόνα της αγοράς. Οι γεννημένοι μετά το 1995 αποτελούν το 41% των αγοραστών νέων ενεργειακών οχημάτων, ενώ οι γεννημένοι μετά το 2000 έφτασαν στο 9% – τριπλάσιο ποσοστό σε σχέση με το 2024. Όμως αυτή η νεότερη γενιά είναι και η πιο απαιτητική: δηλώνει 259 προβλήματα ανά 100 οχήματα, περίπου 12% πάνω από τον μέσο όρο της βιομηχανίας, με τα παράπονα να εστιάζουν στην έξυπνη εμπειρία, την οδηγική συμπεριφορά και τη φόρτιση.
Η μελέτη, που ξεκίνησε στην Κίνα το 2019 βασισμένη στο αντίστοιχο μοντέλο της J.D. Power για την αμερικανική αγορά, αξιολογεί τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι ιδιοκτήτες κατά τους πρώτους δύο έως έξι μήνες κατοχής ενός οχήματος. Η εικόνα που προκύπτει είναι σαφής: το πρόβλημα δεν είναι πλέον το πώς κινείται το αυτοκίνητο, αλλά το πώς αλληλεπιδρά με τον οδηγό και το περιβάλλον του.