Το Lotus Emeya 900 έγραψε ιστορία στη Sepang της Μαλαισίας. Η κορυφαία ηλεκτρική τέσσερα-θύρα της βρετανικής φίρμας σημείωσε χρόνο 2:20.317, καταρρίπτοντας το προηγούμενο ρεκόρ για ηλεκτρικό αυτοκίνητο παραγωγής στην πίστα.
Το χάσμα με τον προηγούμενο χρόνο
Το ρεκόρ που κατέρριψε το Emeya άνηκε σε μια τροποποιημένη Tesla Model 3 Performance και ήταν 2:27.790. Η Lotus το ξεπέρασε κατά 7,473 δευτερόλεπτα — κι ας μην πρόκειται για σύγκριση ίσων όρων. Η Tesla είχε υποστεί εκτεταμένες αλλαγές: αγωνιστική ανάρτηση, φρένα και αφαίρεση βάρους περίπου 60 κιλών. Το Emeya 900, από την άλλη, ήταν εντελώς εργοστασιακό, όπως βγαίνει από τη γραμμή παραγωγής.
Ο οδηγός GT Daniel Lu ήταν αυτός που έγραψε τον γύρο. Το αυτοκίνητο, γνωστό ως Emeya R+ και πλέον Emeya 900, ανέπτυξε τελική ταχύτητα 248,8 χλμ./ώρα στη μεγάλη ευθεία της Sepang. Κάτω από το αμάξωμα κρύβονται δύο ηλεκτροκινητήρες με συνολική απόδοση 905 ίππων και 985 Nm ροπής. Η επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα έρχεται σε 2,8 δευτερόλεπτα.
Η μπαταρία 102 kWh λειτουργεί σε αρχιτεκτονική 800V και υποστηρίζει φόρτιση έως 420 kW. Στα φρένα, το Emeya φέρει κεραμικά δισκόφρενα με 10πίστονες δαγκάνες εμπρός. Η ενεργή αεροδυναμική —με πίσω αεροτομή που αναπτύσσεται— κρατάει το βαρύ ηλεκτρικό GT (σχεδόν 2,6 τόνους) σταθερό στις υψηλές ταχύτητες.
«Για τη Lotus, η πίστα ήταν πάντοτε το απόλυτο εργαστήριο εξέλιξης», δήλωσε ο Chong Yok Meng, Senior Director of Chassis and Vehicle Dynamics. «Ο χρόνος της Emeya δεν αποτελεί απλώς έναν αριθμό, αλλά αποδεικνύει ότι οι τεχνικές επιλογές που εφαρμόσαμε αποδίδουν».
Η επίδοση καταγράφηκε σε ένα time attack event που διοργάνωσε η Lotus σε συνεργασία με τον τοπικό διανομέα Karrus Automotive Group. Το αυτοκίνητο ήταν αριστερότιμο, προερχόμενο από την Κίνα, όπου η Lotus πωλείται ακόμη ως Lotus Nyo λόγω παλαιότερης διένεξης για το εμπορικό σήμα. Η διαφορά επιλύθηκε τον Ιανουάριο του 2025, όταν η εταιρεία ανέκτησε το δικαίωμα χρήσης του ονόματός της.
Το Emeya 900 δεν είναι απλώς ένα ρεκόρ. Είναι η απόδειξη ότι η Lotus, μετά την Evija και το Eletre, μπορεί να συνδυάσει την καθημερινή χρηστικότητα με αγωνιστική συμπεριφορά — χωρίς να θυσιάζει το DNA της.