Η Ford και η Geely ενώνουν δυνάμεις στη Βαλένθια – «Άγκυρα» ζωής για το εργοστάσιο
Με την παραγωγή να έχει καταβαραθρωθεί κατά 71% από το 2019 έως το 2025 και να αγγίζει μόλις κάτι λιγότερο από 100.000 οχήματα τον χρόνο, η μονάδα της Ford στην Αλμουσάφες της Βαλένθια έμοιαζε να βρίσκεται σε βαθιά κρίση. Τώρα, μια συμφωνία-μαμούθ με την κινεζική Geely φέρνει νέα πνοή.
Οι δύο κολοσσοί ανακοίνωσαν την Πέμπτη 23 Ιουλίου τη δημιουργία κοινοπραξίας, με τη Ford να κρατά το 66% και τη Geely το 34% της νέας εταιρείας. Εφόσον πάρει το πράσινο φως από τις ρυθμιστικές αρχές, η συνεργασία ξεκινά το πρώτο εξάμηνο του 2027 και τα πρώτα αυτοκίνητα θα βγουν από τη γραμμή παραγωγής το 2028.
Στο μεταξύ, το εργοστάσιο θα συνεχίσει να βγάζει το Ford Kuga – ένα από τα δημοφιλέστερα plug‑in υβριδικά της Ευρώπης.
«Η κοινή αυτή επιχείρηση με τη Ford στην Ευρώπη αντανακλά τη δέσμευσή μας στην ανοιχτή, συνεργατική ανάπτυξη προϊόντων, εμβαθύνοντας την τοπική παρουσία και τη σχέση μας με τους πελάτες», δήλωσε ο Alex Nan της Geely.
Πώς μοιράζονται τη «πίτα» – Ποια μοντέλα θα φτιάχνονται στην Ισπανία
Πέρα από το Kuga που παραμένει, από το 2028 η γραμμή της Βαλένθια θα υποδεχθεί και τη νέα γενιά του Ford Bronco – ένα compact SUV, multi‑energy, φτιαγμένο για ευρωπαϊκούς δρόμους. Μαζί του, ένα οικογενειακό crossover που σχεδιάζει η Ford και εξελίσσει σε συνεργασία με τη Geely, ενταγμένο στο πλάνο της αμερικανικής εταιρείας για πέντε νέα multi‑energy οχήματα στην Ευρώπη έως το 2029.
Από την πλευρά της Geely, δύο ηλεκτρικά SUV θα συναρμολογούνται στις ίδιες εγκαταστάσεις – τα πρώτα μοντέλα της κινεζικής φίρμας που παράγονται εντός ΕΕ.
Η κίνηση αυτή έχει στρατηγικό βάρος: η Geely αποφεύγει τον έξτρα δασμό 18,8% που επιβάλλει η Ευρωπαϊκή Ένωση στα αμιγώς ηλεκτρικά κινεζικής κατασκευής, πέρα από τον βασικό δασμό 10%. Η Ford, από την άλλη, σώζει ένα εργοστάσιο που εργάζεται με σκιές – η παραγωγή είχε πέσει τόσο που οι 2.300 εργαζόμενοι τέθηκαν σε καθεστώς «Μηχανισμού RED», του ισπανικού προγράμματος διατήρησης θέσεων εργασίας.
Βαριά κληρονομιά και νέες τεχνολογίες
Το εργοστάσιο λειτουργεί από το 1976 – εκεί γεννήθηκε το πρώτο Ford Fiesta, το πρώτο μοντέλο της Ford με μπροστινή κίνηση. Από το 2020 έχουν γίνει επενδύσεις 42 εκατομμυρίων ευρώ για την υποδοχή ηλεκτρικών μοντέλων, ενώ η θεωρητική ετήσια δυναμικότητα φτάνει σήμερα τις 500.000 μονάδες. Πηγές της αγοράς, πάντως, αναφέρουν ότι το peak της παραγωγής είχε φτάσει περίπου 400.000 οχήματα στα μέσα της προηγούμενης δεκαετίας.
Πέρα από την καθαρά βιομηχανική συμφωνία, οι δύο όμιλοι συζητούν και πλαίσιο τεχνολογικής συνεργασίας σε συστήματα υποβοήθησης και αυτοματοποιημένης οδήγησης, σύμφωνα με πληροφορίες της αγοράς.
Ο Ισπανός πρωθυπουργός Πέδρο Σάντσεθ αναμένεται να παραστεί σε εκδήλωση για την ανακοίνωση, υπογραμμίζοντας την πολιτική σημασία της συμφωνίας. Οι διαπραγματεύσεις της διοίκησης της Ford με τα συνδικάτα UGT και STM για τις νέες εργασιακές συνθήκες από το 2027 βρίσκονται ακόμη σε εξέλιξη.