Σε μια επίδειξη ασύγκριτης κυριαρχίας, ο Μαξ Φερστάπεν κατέκτησε την κορυφή στο Grand Prix της Μόντσα, σφραγίζοντας την τρίτη του νίκη στη φετινή σεζόν της Formula 1 και εδραιώνοντας τη θέση του ως το απόλυτο φαβορί για τον τίτλο.

Η αψεγάδιαστη στρατηγική του Φερστάπεν

Παρόλο που η εκκίνηση του αγώνα επιφύλασσε μια σύντομη ανατροπή, με τον Λάντο Νόρις της McLaren να κλέβει προσωρινά την πρωτοπορία, ο Φερστάπεν απέδειξε γρήγορα την ανωτερότητά του. Μέσα σε λίγους γύρους, και συγκεκριμένα στον 4ο, πραγματοποίησε μια αποφασιστική προσπέραση στον Βρετανό, ανακτώντας την πρώτη θέση. Από εκείνο το σημείο και μετά, ο Ολλανδός πιλότος της Red Bull Racing ουσιαστικά έλεγξε τον ρυθμό του αγώνα με απόλυτη ψυχραιμία και ακρίβεια, φτάνοντας στην καρό σημαία χωρίς να απειληθεί ουσιαστικά. Η επικράτησή του στη Μόντσα, έναν ιστορικό αγώνα με ξεχωριστή σημασία στο καλεντάρι της Formula 1, υπογραμμίζει την εξαιρετική φόρμα του ίδιου και την τεχνική αρτιότητα του μονοθεσίου της Red Bull.

Verstappen round the outside ??

Unbelievable battling at the front as the Dutchman retakes the lead! ??#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/hREmJQcsy0

— Formula 1 (@F1) September 7, 2025

Η εσωτερική σύγκρουση της McLaren και η στρατηγική εντολή

Πίσω από τον αδιαμφισβήτητο πρωταγωνιστή, η μάχη για τις δεύτερες θέσεις του βάθρου προσέφερε στιγμές έντασης, ειδικά εντός της ομάδας της McLaren. Ο Όσκαρ Πιάστρι, ο νεαρός και πολλά υποσχόμενος Αυστραλός, βρέθηκε προσωρινά μπροστά από τον έμπειρο ομόσταυλό του, Λάντο Νόρις, κυρίως λόγω ενός ασυνήθιστα αργού pit stop για τον Νόρις. Ωστόσο, η διοίκηση της ομάδας προέβη σε μια αμφιλεγόμενη αλλά στρατηγική κίνηση: έδωσε ξεκάθαρη εντολή στον Πιάστρι να αφήσει τον Νόρις να περάσει. Αυτή η ενέργεια, αν και συνηθισμένη σε περιπτώσεις όπου μία ομάδα επιδιώκει να μεγιστοποιήσει τους βαθμούς για έναν συγκεκριμένο οδηγό στην κατάταξη των πρωταθλημάτων, προκάλεσε συζητήσεις για την αθλητική δικαιοσύνη. Εν τέλει, ο Νόρις κατέλαβε τη δεύτερη θέση, με τον Πιάστρι να συμπληρώνει το βάθρο στην τρίτη. Η κίνηση αυτή βοήθησε τον Νόρις να μειώσει τη διαφορά του από τον Πιάστρι στην κατάταξη των οδηγών, διατηρώντας ζωντανό το ενδιαφέρον για τη μάχη της “καλύτερης” McLaren.

Here’s the McLaren team radio moment ????#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/IwU1ozOYvg

— Formula 1 (@F1) September 7, 2025

Η απογοήτευση της Ferrari στο σπίτι της

Για τους τιφόζι, το ιταλικό κοινό της Ferrari, το Grand Prix της Μόντσα δεν ήταν η γιορτή που ήλπιζαν. Παρά το γεγονός ότι αγωνίζονταν στην έδρα τους, στην “Πίστα της Ταχύτητας” που συνδέεται άρρηκτα με την ιστορία της Scuderia, οι επιδόσεις των κόκκινων μονοθεσίων ήταν μάλλον μέτριες. Ο Σαρλ Λεκλέρ τερμάτισε στην τέταρτη θέση, δείχνοντας ότι η Ferrari έχει ακόμα δρόμο να διανύσει για να φτάσει στο επίπεδο των Red Bull και McLaren. Ο έτερος οδηγός της Ferrari, Κάρλος Σάινθ Τζούνιορ, βρέθηκε εκτός της πρώτης δεκάδας, αφήνοντας μια γλυκόπικρη γεύση στο στρατόπεδο της ιταλικής ομάδας. Η αδυναμία τους να διεκδικήσουν μια θέση στο βάθρο στην εντός έδρας διοργάνωση αποτελεί ένα σημαντικό μήνυμα για την ανάγκη εντατικοποίησης της προσπάθειας εξέλιξης.

Η υπόλοιπη δεκάδα και οι εκπλήξεις

Πέρα από τους πρωταγωνιστές, ο αγώνας της Μόντσα προσέφερε και άλλες ενδιαφέρουσες επιδόσεις:

• Ο Τζορτζ Ράσελ της Mercedes τερμάτισε πέμπτος, δείχνοντας μια σταθερότητα, αν και η ομάδα του βρίσκεται ακόμα μακριά από την κορυφή.
• Ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Λιούις Χάμιλτον, επίσης της Mercedes, αρκέστηκε στην έκτη θέση, σε έναν αγώνα που δεν του επέτρεψε να διεκδικήσει περισσότερα.
• Ο Άλεξ Άλμπον της Williams συνέχισε τις εντυπωσιακές του εμφανίσεις, κατακτώντας την έβδομη θέση και προσθέτοντας πολύτιμους βαθμούς στην ομάδα του.
• Οι ανερχόμενοι οδηγοί Γκαμπριέλ Μπορτολέτο και Ίσακ Χάτζαρ εξέπληξαν θετικά, τερματίζοντας στην όγδοη και δέκατη θέση αντίστοιχα. Ιδιαίτερα αξιοσημείωτη είναι η επίδοση του Χάτζαρ, ο οποίος εκκίνησε από τα πιτ και κατάφερε να αποσπάσει τον τελευταίο βαθμό, επιδεικνύοντας αποφασιστικότητα και αγωνιστικό πνεύμα.

Η δράση της Formula 1 μεταφέρεται τώρα στο Grand Prix του Αζερμπαϊτζάν, το οποίο θα διεξαχθεί στους δρόμους του Μπακού το τριήμερο 19-21 Σεπτεμβρίου. Αναμένεται ένας αγώνας με διαφορετικά χαρακτηριστικά, όπου οι στρατηγικές και η διαχείριση ελαστικών θα παίξουν καθοριστικό ρόλο, δημιουργώντας προσδοκίες για ακόμα περισσότερη αγωνιστική ένταση.