Φέτος συμπληρώνονται 70 χρόνια από τη δημιουργία της θρυλικής Giulietta Sprint, ένα από τα στιλιστικά αριστουργήματα της Bertone και του σχεδιαστή Franco Scaglione.
Επίσης, το 2024 σηματοδοτεί την 50η επέτειο από την παρουσίαση της Alfetta GT, ενός εξαιρετικά επιτυχημένου κουπέ που βασίστηκε στην Alfetta και σχεδιάστηκε από τον Giorgetto Giugiaro. Το Alfa Romeo Centro Stile τιμά τα δύο αυτά μοντέλα δημιουργώντας δύο λογότυπα με κομψή, μίνιμαλ προσέγγιση, που ταιριάζουν απόλυτα στα αυτοκίνητα.
Η Alfa Romeo ξεκινάει το 2024 γιορτάζοντας δύο πολύ σημαντικές επετείους. Η πρώτη αφορά τα 70 χρόνια από την παρουσίαση της Giulietta Sprint (1954) και η δεύτερη τα 50 χρόνια της Alfetta GT (1974). Πρόκειται για δύο θρυλικά μοντέλα που αντιπροσωπεύουν δύο άκρως ενδιαφέρουσες εποχές για την Ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία.
Με αφορμή αυτήν την επέτειο, το Alfa Romeo Centro Stile δημιούργησε δύο νέα λογότυπα που έχουν λεπτές αναφορές σε στοιχεία των δύο μοντέλων και είναι διαθέσιμα σε διάφορες χρωματικές εκδοχές.
Επιπλέον, το μουσείο της Alfa Romeo στην Arese έχει προγραμματίσει εορταστικές εκδηλώσεις για τις επετείους, στις οποίες θα αποκαλυφθούν αδημοσίευτες πληροφορίες από τους σχεδιαστές, τους μηχανικούς, τους δοκιμαστές και γενικά από όσους έχουν εμπλακεί στα συγκεκριμένα μοντέλα. Την Κυριακή 5 Μαΐου θα τιμηθεί η Alfetta GT, ενώ στις 2 Ιουνίου η σειρά θα έρθει για την Giulietta.
Giulietta Sprint (1954)
Η Giulietta ανέδειξε την Alfa Romeo στον κόσμο των μεγάλων κατασκευαστών αυτοκινήτων. Το 1952, η εταιρεία εστίαζε κυρίως στην 1900, όμως η ιδέα για ένα νέο, μικρότερο μοντέλο έγινε όλο και πιο ελκυστική.
Το 1954, ένα πρωτότυπο μοντέλο που είχε αρχικά αλουμινένιο κινητήρα 1.100 cc με δύο εκκεντροφόρους παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τορίνο στις 21 Απριλίου. Η ζήτηση ήταν τεράστια και οι πωλήσεις άγγιξαν τις 177.513 μονάδες, με 24.084 μονάδες να ανήκουν στην έκδοση Sprint.
Alfetta GT (1974)
Δύο χρόνια μετά την κυκλοφορία της Alfetta, παρουσιάστηκε η κουπέ έκδοση της. Το μεταξόνιο της Alfetta GT 1.8 μειώθηκε και είχε μια πιο σφιχτή ανάρτηση, ενώ το σχήμα του αμαξώματος ήταν στημένο από τον Giugiaro. Κατά τη χρονική στιγμή της κυκλοφορίας της, προσέφερε 122 ίππους στις 5.500 στροφές ανά λεπτό. Η παραγωγή της Alfetta GT ολοκληρώθηκε το 1986, μετά από 136.275 μονάδες.