Στο στόχαστρο των Αρχών εισέρχονται για ακόμη μία φορά οι κάτοχοι αυτοκινήτων με ξένες πινακίδες κυκλοφορίας. Το νέο νομοθετικό πλαίσιο αλλάζει τα δεδομένα, καθώς ο πέλεκυς των τελωνειακών αρχών γίνεται πιο βαρύς για όσους παραβαίνουν τον Εθνικό Τελωνειακό Κώδικα.

Αυστηρότεροι έλεγχοι και τσουχτερά πρόστιμα

Χιλιάδες οδηγοί που κυκλοφορούν παράνομα στους ελληνικούς δρόμους, αποφεύγοντας την πληρωμή του τέλους ταξινόμησης και την έκδοση ελληνικών πινακίδων, καλούνται πλέον να αντιμετωπίσουν αυστηρές κυρώσεις. Η νομοθεσία προβλέπει ότι αν ο υπόχρεος δεν εμφανιστεί στην τελωνειακή αρχή εντός τριμήνου από τη δήλωση άφιξης, το τέλος καθίσταται άμεσα απαιτητό.

Οι παραβάτες έρχονται αντιμέτωποι με πρόστιμα που κλιμακώνονται ανάλογα με τον τύπο και τον κυβισμό του οχήματος. Ενδεικτικά, για ένα τυπικό επιβατικό αυτοκίνητο έως 1.400 κυβικά η ποινή ορίζεται στα 2.500 ευρώ, ενώ για οχήματα άνω των 3.000 κυβικών το ποσό εκτινάσσεται στις 10.000 ευρώ.

Αντίστοιχα, τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα δεν μένουν στο απυρόβλητο, με τα πρόστιμα για αυτά να φτάνουν έως και τις 4.000 ευρώ για τα μοντέλα υψηλής ισχύος. Οι διωκτικές αρχές δίνουν πάντως μια διέξοδο σε όσους αποφασίσουν να παρουσιαστούν οικειοθελώς για την νόμιμη τακτοποίηση των οχημάτων τους, αποφεύγοντας έτσι τα βαρύτερα μέτρα.

Δέσμευση οχημάτων και προϋποθέσεις νομιμότητας

Τα οχήματα που δεν διασφαλίζουν την είσπραξη των απαιτήσεων του Δημοσίου κινδυνεύουν με προσωρινή δέσμευση και ακινητοποίηση σε φυλασσόμενους χώρους. Το κόστος στάθμευσης σε αυτές τις περιπτώσεις επιβαρύνει αποκλειστικά τον ιδιοκτήτη του μέσου.

Σημειώνεται πως αν το όχημα δεν παραληφθεί εντός τριών μηνών από την οριστικοποίηση της πράξης επιβολής προστίμου, περιέρχεται αυτόματα στην κυριότητα του κράτους. Παράλληλα, οι αρμόδιες υπηρεσίες ελέγχουν στενά και τις περιπτώσεις παράνομης διασκευής οχημάτων, όπου επιβάλλονται επιπλέον οικονομικές κυρώσεις σε όσους αλλάζουν τα χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων τους χωρίς την απαιτούμενη έγκριση.