Η εταιρεία του Wolfsburg σχεδιάζει να κυκλοφορήσει ένα πολύ μικρό ηλεκτρικό SUV για τις αστικές μετακινήσεις από το 2026 και πέρα – τόσο μικρό που πιθανότατα θα αντικαταστήσει το up!
Η ίδια η Volkswagen επιβεβαίωσε αυτή την εξέλιξη για το SUV κατηγορίας Α, αναφέροντας ότι θα ξεκινήσει την παραγωγή του το 2026 στο εργοστάσιο του Wolfsburg, δίπλα στη γραμμή του ID.3.
Το νέο ηλεκτρικό SUV πόλης, που θα ανταγωνιστεί το ηλεκτρικό Fiat 500 και πιθανότατα και το μελλοντικό Panda, θα αντικαταστήσει το απεικονιζόμενο up!, που βρίσκεται στην αγορά εδώ και 12 χρόνια, και διαθέτει και το πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο e-Up.
Πιθανώς, ο διάδοχος θα βασιστεί στην ίδια πλατφόρμα με τη μελλοντική ID.2, η οποία θα ανήκει στην επόμενη κατηγορία Β και θα διαθέτει επίσης μια SUV παραλλαγή με την ονομασία ID.2X.
Η απόφαση της VW να αναπτύξει τον διάδοχο του up! οφείλεται, πιθανότατα, στην επιτυχία των Fiat 500 και Panda, καθώς και των Suzuki Ignis και Hyundai i10 στην ίδια κατηγορία. Αναφέρεται ότι αυτό είναι ένα από τα τρία ηλεκτρικά SUV που αναπτύσσει η γερμανική εταιρεία. Τα άλλα δύο φαίνεται να είναι το ηλεκτρικό Tiguan και ένα μεγάλο πολυτελές που θα καταταχθεί στην κορυφή της γκάμας από άποψη διαστάσεων και τιμής.
Συνολικά, η Volkswagen σχεδιάζει να κυκλοφορήσει 11 νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έως το 2027, όπως αποκάλυψε ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Thomas Schaefer, στην έκθεση IAA Mobility του Μονάχου. Ένα από αυτά μπορεί να είναι το ID.GTI, η αθλητική έκδοση του ID.2.
Παράλληλα, η γερμανική εταιρεία ανακοίνωσε ότι έχει ξεκινήσει η μετασχηματιστική διαδικασία των εργοστασίων της με σκοπό την απλοποίηση της παραγωγικής διαδικασίας και την αύξηση της αποδοτικότητας. Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, οι οχήματα της εταιρείας θα βασίζονται στην ίδια αρχιτεκτονική σε όλα τα εργοστάσιά της, όπως ανέφερε ο επικεφαλής παραγωγής στο διοικητικό συμβούλιο του ομίλου, Christian Vollmer.
Αυτό θα επιτρέψει στον όμιλο να παράγει πολλά και διάφορα μοντέλα των διαφορετικών εταιρειών του στο ίδιο εργοστάσιο, βασισμένα στην ίδια πλατφόρμα. Είτε πρόκειται για το ηλεκτρικό ID.3 και ID.4, είτε για το μελλοντικό SSP (Scalable Systems Platform) που θα υιοθετηθεί από το εργοστάσιο του Wolfsburg.