Η Lola ξαναζωνανεύει το θρυλικό T70, με ανακοίνωση για συνέχεια της παραγωγής σε 16 εκδόσεις. Κάποια από αυτά μένουν μόνο για πίστα, άλλα βγαίνουν νόμιμα στους δρόμους. Το μοντέλο αυτό θυμίζει δυνατά τις παλιές μέρες του κινηματογράφου, με τον Steve McQueen να οδηγεί παρόμοιο σε ταινίες.

Βρίσκεις την νέα γενιά ίδια εμφανισιακά με την κλασική, αλλά πιάνεις αμέσως τη μεγάλη αλλαγή στο αμάξωμα. Παλιά έφτιαχναν με υαλοβάμβακα, τώρα βάζουν φυσικές ίνες από βασάλτη ηφαιστειακών βράχων και φυτική ρητίνη από σκουπίδια ζαχαροκάλαμου. Αυτό το μείγμα το λένε LNCS και ετοιμάζουν δίπλωμα ευρεσιτεχνίας γι’ αυτό.

Αγωνιστική Έκδοση με Chevy V8

Στην αγωνιστική T70S μπαίνει ένας 5λιτρος V8 από Chevy 305, που δίνει 530 ίππους και 576 Nm ροπής. Συνδυάζεται με 5άρι Hewland LG600, και έτσι φτάνει τα 100 χλμ/ώρα σε 2,5 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική αγγίζει τα 320. Αυτά τα νούμερα κάνουν το αυτοκίνητο θηρίο, ιδανικό για στροφές και ευθείες σε πίστα.

Η T70S GT προορίζεται για καθημερινή χρήση στους δρόμους. Παίρνει V8 6,2 λίτρων από Chevy, με 500 ίππους και 617 Nm. Το 6τάχυτο Hewland βοηθά να πιάσει 100 σε 2,9 δευτερόλεπτα, παρόλο που ζυγίζει λίγο παραπάνω.

Εσωτερικό και Παραγωγή

Και στα δύο μοντέλα το εσωτερικό μοιάζει πολύ, σχεδόν ίδιο. Στην GT προσθέτουν alcantara παντού, χώρο για ακουστικά και βαλίτσες, συν κλιματισμό. Χωρίς ανακοίνωση για τιμές ακόμα, αλλά με περιορισμένη παραγωγή, σίγουρα δεν θα είναι φτηνό.

Η Lola, που ξεκίνησε από αγώνες στη δεκαετία του ’60, επιστρέφει έτσι σε κλασικά σχέδια με μοντέρνα υλικά. Αυτό δείχνει πώς οι εταιρείες αυτοκινήτων κοιτάνε πίσω για να πάνε μπροστά.