Η Lotus φέρνει νέα ανατροπή στη γκάμα της με την plug-in υβριδική Eletre. Το βρετανικό SUV έρχεται στην Ευρώπη το καλοκαίρι, ξεφεύγοντας από την αρχική ιδέα για καθαρά ηλεκτρικά. Πλέον, η εταιρεία συνδυάζει βενζίνη και ηλεκτρικό, για να προσελκύσει περισσότερους αγοραστές.
Ισχύς και Επιδόσεις του Νέου Υβριδικού
Ο βενζινοκινητήρας 2.0 λίτρων turbo δουλεύει μαζί με ηλεκτρικούς κινητήρες σε κάθε άξονα. Συνολικά βγάζουν 939 ίππους, και πας από 0 στα 100 σε 3,3 δευτερόλεπτα. Αυτό υπερβαίνει την αμιγή ηλεκτρική Eletre R που έχει 892.
Στην Κίνα το λένε “For Me”, εδώ θα είναι Lotus Eletre X. Ο Feng Qingfeng, διευθύνων σύμβουλος, είπε στην παρουσίαση ότι στοχεύει σε Lamborghini Urus και Ferrari Purosangue. Η Urus τώρα είναι μόνο PHEV με 789 ίππους, ενώ ανταγωνιστές είναι και η Aston Martin DBX στα 717, η BMW XM στα 748.
Μπαταρία 70 kWh, μικρότερη από τα 108 της ηλεκτρικής. Με CLTC κάνει 370 χλμ ηλεκτρικά, σύνολο 1640 χλμ. Φορτίζει από 30% στο 80% σε 8 λεπτά με 6C τεχνολογία.
Το 6D Digital Dynamic Chassis έχει ενεργή αντιστρεπτική δοκό 48V. Μειώνει τις κλίσεις στα μεγάλα SUV. Βάρος γύρω στα 2.575-2.625 κιλά, παρόμοιο με την ηλεκτρική.
Αλλαγή Πλεύσης στη Lotus
Η X-hybrid μοιάζει με του Zeekr 9X, που πάει μέχρι 1.381 ίππους. Η Lotus σκέφτεται και PHEV για την Emira, να περάσει Euro 7 το 2027. Παλιά έλεγε μόνο ηλεκτρικά μέχρι 2028, αλλά οι πωλήσεις Eletre και Emeya πήγαν αργά.
Ο Feng Qingfeng είπε ότι τα PHEV θα βοηθήσουν πωλήσεις σε μέρη σαν Σαουδική Αραβία. Οι εύποροι πελάτες διστάζουν ακόμα για full EV. Η εταιρεία είχε ζημιές 357 εκατ. δολάρια τα πρώτα εννιά μηνά του 2025, οπότε τα υβριδικά θα φτιάξουν την κερδοφορία.