Η MG Motor, που ανήκει πια στον κινεζικό όμιλο SAIC, κάνει μεγάλα βήματα στην ευρωπαϊκή αγορά. Ετοιμάζεται να χτίσει το πρώτο της εργοστάσιο στην ήπειρο μέχρι το 2027, για να ενισχύσει την παρουσία της εδώ. Οι πωλήσεις της πήραν μπρος, με 307.282 αυτοκίνητα το 2025, αύξηση 26% από πέρυσι – η κορυφαία κινεζική μάρκα στην Ευρώπη.
Η επιστροφή της MG και η ποικιλία προϊόντων
Από τότε που την αγόρασε η SAIC, η MG έκανε δυναμικό comeback. Πουλάει τώρα ηλεκτρικά, υβριδικά και θερμικά αυτοκίνητα, καλύπτοντας όλο το φάσμα – όχι μόνο ηλεκτρικά. Αυτό βοηθάει να πιέζει τους παλιούς κατασκευαστές.
Δεν μένει μόνο σε εισαγωγές από Κίνα. Θέλει να φέρει παραγωγή πιο κοντά, για να γλιτώσει δασμούς. Η Ευρωπαϊκή Ένωση βάζει έξτρα φόρους σε κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα, οπότε πολλές εταιρείες σκέφτονται το ίδιο.
Πού θα χτιστεί το νέο εργοστάσιο;
Στελέχη της MG στην Ευρώπη είπαν ότι η εταιρεία βλέπει τον εαυτό της ως «τοπικό κατασκευαστή». Έχει ρίζες βρετανικές, αλλά το Ηνωμένο Βασίλειο δεν είναι προτεραιότητα μετά το Brexit – τελωνεία και εμπόριο τα δυσκολεύουν. Ψάχνει τώρα σε πέντε χώρες.
Η Ισπανία μπαίνει δυνατά, με Γαλικία και Βαλένθια έτοιμες λόγω βιομηχανιών. Η Ουγγαρία δίνει χαμηλό κόστος εργασίας και καλές σχέσεις με Κίνα. Στην Τσεχία έχει εξειδικευμένους εργάτες και προμηθευτή Yanfeng.
Πολωνία έχει logistics εύκολα και βιομηχανία μπαταριών που μεγαλώνει γρήγορα. Η Γερμανία ίσως, παρόλο το υψηλό κόστος, για να δείξει ευρωπαϊκό προφίλ και καλούς προμηθευτές. Όλα αυτά θα βοηθήσουν την MG να ριζώσει καλύτερα εδώ – θυμήσου, η μάρκα ξεκίνησε ως βρετανική.
