Οι τεχνολογικές εξελίξεις στον τομέα της παροχής ηλεκτρικής ενέργειας στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορεί να οδηγήσουν τις κλασικές μπαταρίες σε αποσύρσεις στα επόμενα χρόνια.
Η ελβετική εταιρεία nanoFlowcell έχει μεγάλα σχέδια και σχεδιάζει να αντικαταστήσει τις μπαταρίες λιθίου σε αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα με το δικό της σύστημα που χρησιμοποιεί μπαταρίες ροής και έχει αποδειχθεί φιλικό προς το περιβάλλον.
Η εταιρεία επεκτείνει τη δραστηριότητά της έχοντας σχέδια για τη δημιουργία ενός Κέντρου Έρευνας και Εξέλιξης στις ΗΠΑ για τις μπαταρίες ροής και το δικό της ηλεκτρικό σύστημα κίνησης των 48V.
Τα προηγμένα μικροτσίπ που διαθέτει η nanoFlowcell έχουν προσελκύσει την προσοχή και τη συνεργασία με αμερικανικούς εταίρους στον τομέα της τεχνητής νοημοσύνης.
Οι μπαταρίες ροής λειτουργούν με ένα διάλυμα ηλεκτρολυτών που μπορεί να περιέχει αλατόνερο και είναι φιλικό προς το περιβάλλον.
Το διάλυμα που χρησιμοποιείται ονομάζεται bi-iON και επιτρέπει την ανταλλαγή ηλεκτρονίων για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Η ανανέωσή του είναι εύκολη και γρήγορη, παρόμοια με την ανεφοδιασία ενός συμβατικού αυτοκινήτου με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Η nanoFlowcell εξισώνει τις ανάγκες εφοδιασμού υγρών “καυσίμων” στους υπάρχοντες σταθμούς βενζίνης και πετρελαίου με τις απαιτούμενες μικρές τροποποιήσεις, προκειμένου το νέο υγρό καύσιμο να μην επιφορτίζει το περιβάλλον και να είναι εύκολα μεταφερόμενο και μη φλογερό.
Αναμένεται πως η αυτονομία των μοντέλων της nanoFlowcell θα μπορεί να φτάσει έως 2.000 χιλιόμετρα με ένα γέμισμα.
Οι ελβετικοί πειραματισμοί σε πραγματικές συνθήκες έχουν ξεπεράσει τα 500.000 χιλιόμετρα, ενώ το διθέσιο QUANTiNO αποδίδει πλέον 320 ίππους από τους τέσσερεις ηλεκτρικούς κινητήρες που φέρει.