Οι τιμές στα καύσιμα έχουν πάλι σκαρφαλώσει πάνω από τα δύο ευρώ το λίτρο, και κάθε μικρό λάθος στο βενζινάδικο βγαίνει σε μας ακριβά. Πολλοί οδηγοί πηγαίνουν συχνά στο πρατήριο για να βάλουν λίγα λίτρα, αρκεί να καλύψουν τις βασικές μετακινήσεις. Άλλοι όμως προτιμούν να γεμίζουν ολόκληρο το ρεζερβουάρ κάθε φορά που σταματάνε.

Οι αντλίες στα σύγχρονα βενζινάδικα σταματάνε αυτόματα όταν το ντεπόζιτο γεμίζει, χάρη σε έναν μηχανισμό που το ανιχνεύει. Κάποιοι πιστεύουν ότι το πλήρες ρεζερβουάρ κάνει τον κινητήρα να καίει περισσότερο, και μιλάνε και για σπατάλη. Δεν είναι σπάνιο να ακούς τέτοιες απόψεις από οδηγούς που νοιάζονται για την οικονομία.

Πότε γίνεται υπερχείλιση στο καύσιμο

Και οι υπάλληλοι στα βενζινάδικα κάνουν συνήθως σωστά τη δουλειά τους, αλλά συμβαίνει να χύσει λίγο καύσιμο παραπάνω από το απαραίτητο. Αυτό το υγρό που ξεχειλίζει μπορεί να πιάσει φωτιά πιο εύκολα, ή ακόμα και να ζημιάνει το χρώμα του αυτοκινήτου. Αν ρίξεις νερό αμέσως στο σημείο, αποφεύγεις χειρότερα προβλήματα.

Καλύτερα να μην το παρακάνουμε με τα λίτρα που βάζουμε στο ρεζερβουάρ, για να μην τρέχουμε τέτοια ρίσκα. Οι οδηγοί που γεμίζουν συχνά το ντεπόζιτο πρέπει να προσέχουν αυτό το θέμα ιδιαίτερα.

Πώς το γεμάτο ντεπόζιτο επηρεάζει την κατανάλωση

Όλοι ξέρουμε ότι ένα πιο βαρύ αυτοκίνητο καίει περισσότερα καύσιμα στην πορεία. Το βάρος αυτό έρχεται όχι μόνο από πράγματα μέσα στην καμπίνα ή το πορτμπαγκάζ, αλλά και από τα ίδια τα λίτρα στο ρεζερβουάρ. Αν βάλεις 45 λίτρα αντί για 20, η διαφορά στο βάρος δεν φαίνεται αμέσως, και η κατανάλωση δεν αλλάζει δραστικά από την πρώτη φορά.

Όταν όμως αυτό γίνεται συνήθεια, με το να φουλάρεις πάντα μέχρι πάνω, τα έξοδα μαζεύονται και βγαίνουν σε λάθος. Σε μακροπρόθεσμη βάση, η οικονομική επιβάρυνση από την έξτρα κατανάλωση γίνεται αισθητή στο πορτοφόλι. Πολλοί οδηγοί δεν το παίρνουν απόφαση, αλλά αξίζει να σκεφτούν εναλλακτικές για να εξοικονομήσουν.