Ο Κυριάκος Μητσοτάκης ξεκίνησε την εβδομαδιαία του ενημέρωση στα social media μιλώντας για τις επιπτώσεις από τη Μέση Ανατολή στις τιμές καυσίμων. Από την αρχή η κυβέρνηση πήρε μέτρα για να βοηθήσει τα νοικοκυριά και τα εισοδήματα. Τώρα έρχονται νέες παρεμβάσεις για Απρίλιο και Μάιο σε καύσιμα, λιπάσματα και ακτοπλοϊκά εισιτήρια.

«Καλημέρα. Ξεκινώ και αυτήν την Κυριακή από τα διεθνή και από τα όσα συμβαίνουν στη Μέση Ανατολή, με τις επιπτώσεις τους να είναι ήδη ορατές στις τιμές των καυσίμων. Από την πρώτη στιγμή έχουμε αναλάβει πρωτοβουλίες ώστε να στηρίξουμε την κοινωνία και τα εισοδήματα απέναντι σε αυτήν την πίεση. Ήδη ισχύει πλαφόν στο περιθώριο κέρδους τόσο στα καύσιμα, όσο και σε δεκάδες προϊόντα του σούπερ μάρκετ που ισχύουν ως το τέλος Ιουνίου.

Νέα μέτρα στήριξης στα καύσιμα και όχι μόνο

Προχωράμε σε τέσσερα νέα μέτρα που χτυπάνε ακριβώς εκεί που πονάει ο κόσμος, με διευρυμένα κριτήρια εισοδήματος ώστε να καλύπτονται τρία στα τέσσερα νοικοκυριά. Για τις οικογένειες με παιδιά το όφελος βγαίνει μεγαλύτερο. Η πλατφόρμα του Fuel Pass ανοίγει μέσα στην εβδομάδα και η επιδότηση φτάνει πριν τα μέσα του μήνα.

Για τους αγρότες η επιδότηση στα λιπάσματα ισχύει από τις 15 Μαρτίου αναδρομικά. Το πρόγραμμα κοστίζει γύρω στα 300 εκατομμύρια ευρώ, και κρατάμε εφεδρείες αν τα πράγματα χειροτερέψουν από τον πόλεμο. Η κυβέρνηση μένει δίπλα σε κάθε Έλληνα, όπως έκανε και σε άλλες κρίσεις.

Προχωράμε, τώρα, σε μια νέα δέσμη τεσσάρων στοχευμένων μέτρων για τους μήνες Απρίλιο και Μάιο με παρεμβάσεις στις τιμές των καυσίμων (diesel και βενζίνης), των λιπασμάτων και των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων. Τα μέτρα έχουν ήδη εξειδικευτεί και, με τα διευρυμένα εισοδηματικά κριτήρια, η στήριξη θα καλύπτει 3 στα 4 νοικοκυριά, με το όφελος να είναι μεγαλύτερο για τις οικογένειες με παιδιά. Καταβάλλεται προσπάθεια ώστε η πλατφόρμα για το Fuel Pass να ανοίξει εντός της ερχόμενης εβδομάδας και να δοθεί επιδότηση πριν τα μέσα του μηνός. Ειδικά για τους αγρότες μας, η επιδότηση στις τιμές των λιπασμάτων θα ισχύει αναδρομικά από τις 15 Μαρτίου. Το ύψος του προγράμματος φτάνει περίπου τα 300 εκατ. ευρώ και, επειδή κανείς δεν ξέρει πόσο θα κρατήσει αυτός ο πόλεμος, προφανώς διατηρούμε εφεδρείες για την περίπτωση που η παγκόσμια οικονομική κατάσταση επιδεινωθεί σημαντικά. Το μήνυμά μας, συνεπώς, είναι ένα: η κυβέρνηση είναι και θα παραμείνει στο πλευρό κάθε Ελληνίδας και κάθε Έλληνα, όπως το έκανε σε κάθε δύσκολη στιγμή μέχρι τώρα.»

Το νομοσχέδιο για μεταφορές και η οδική ασφάλεια

Στο νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών που πέρασε από τη Βουλή, ο πρωθυπουργός είπε ότι μπήκαν και ιδέες από την αντιπολίτευση. Βάζουν ενιαίους κανόνες σε συγκοινωνίες πόλης, ταξί, έλεγχο οχημάτων, ηλεκτρικά οχήματα και βιώσιμη κινητικότητα. Για παράδειγμα, φτιάχνουν πρότυπη σχολή οδηγών η ΟΣΥ ΑΕ, βάζουν υποχρεωτική κοινωφελή εργασία σε όσους βλάπτουν μέσα μαζικής μεταφοράς, και αυξάνουν τα πρόστιμα για όσους γλιτώνουν εισιτήριο.

Στα ταξί λύνονται παλιά προβλήματα χωρίς να πειράζουν τις άδειες, και καλύπτουν το αυξημένο φόρτο. «Στο νομοθετικό έργο της εβδομάδας, υπερψηφίστηκε το νομοσχέδιο του Υπουργείου Μεταφορών, στο οποίο ενσωματώθηκαν και προτάσεις των κομμάτων της αντιπολίτευσης και επιδιώκει να θέσει ενιαίους κανόνες σε κρίσιμους τομείς του συγκοινωνιακού συστήματος, από τις αστικές συγκοινωνίες και την αγορά ταξί έως τον τεχνικό έλεγχο οχημάτων, την ηλεκτροκίνηση και τη βιώσιμη αστική κινητικότητα. Ενδεικτικά να αναφέρω την ίδρυση πρότυπης σχολής οδηγών από την ΟΣΥ ΑΕ, τη δυνατότητα επιβολής υποχρεωτικής κοινωφελούς εργασίας σε όσους προκαλούν φθορές σε μέσα μαζικής μεταφοράς, και αυστηρότερα πρόστιμα για την εισιτηριοδιαφυγή. Σε ό,τι αφορά τα ταξί, επιλύονται χρόνια προβλήματα του κλάδου χωρίς να αλλάζει το ισχύον καθεστώς αδειών, με ταυτόχρονη αντιμετώπιση του αυξημένου πλέον μεταφορικού έργου.»

Όταν μίλησε για οδική ασφάλεια, ο Μητσοτάκης χάρηκε που η Ελλάδα πήρε τη δεύτερη θέση στην ΕΕ για μείωση θανάτων. Φέτος το 2025 είχαμε 148 λιγότερους νεκρούς από πέρσι, τον χαμηλότερο αριθμό από το 1963. Αυτό βγαίνει από έλεγχους, αλκοτέστ, τεχνολογία, 24ωρη λειτουργία λεωφορείων τα Σαββατόβραδα, καλύτερους δρόμους όπως ο Πάτρα-Πύργος.

Παραδίδουμε σύντομα τον Ε65, και στον ΒΟΑΚ φτιάχνουμε επικίνδυνα σημεία. Τα νούμερα δίνουν ελπίδα, αλλά οι θάνατοι μένουν πολλοί – η οδική ασφάλεια είναι εθνική υπόθεση. Συνεχίζουμε για μισή μείωση μέχρι το 2030, όπως θέλει η Ευρώπη. «Μιας και είμαι στο πεδίο των μεταφορών, με χαρά διαπιστώνουμε ότι η στρατηγική μας για την Οδική Ασφάλεια έχει αρχίσει να αποδίδει καρπούς. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Κομισιόν που δημοσιεύτηκαν την Τρίτη, η Ελλάδα το 2025 κατέγραψε τη δεύτερη μεγαλύτερη μείωση θανάτων, 148 λιγότεροι σε σχέση με το 2024. Πρόκειται για τον χαμηλότερο αριθμό που έχει καταγραφεί στη χώρα μας από το 1963. Η μείωση αυτή είναι αποτέλεσμα πολλών και διαφορετικών παρεμβάσεων, όπως οι εντατικοί και στοχευμένοι έλεγχοι, τα αλκοτέστ από την Ελληνική Αστυνομία, η αξιοποίηση της τεχνολογίας, η 24ωρη λειτουργία των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς κάθε Σάββατο βράδυ αλλά και η αναβάθμιση των υποδομών, μαζί με τη δημιουργία νέων ασφαλέστερων δρόμων, όπως για παράδειγμα ο αυτοκινητόδρομος Πάτρα-Πύργος. Ταυτόχρονα, προχωρούν σημαντικά έργα: σύντομα παραδίδεται ο Ε65, ενώ στον ΒΟΑΚ υλοποιούνται ήδη παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας σε επικίνδυνα σημεία. Τα στοιχεία είναι ενθαρρυντικά, αλλά δεν αφήνουν περιθώρια εφησυχασμού. Ο αριθμός των θυμάτων παραμένει υψηλός. Η οδική ασφάλεια είναι εθνική προτεραιότητα. Συνεχίζουμε με στόχο τη δραστική μείωση των τροχαίων, σε ευθυγράμμιση και με τον ευρωπαϊκό στόχο για μείωση κατά 50% έως το 2030.»