Η BMW μόλις έβγαλε στη φόρα τη νέα i3 και η Mercedes-Benz ετοιμάζεται να χτυπήσει πίσω με την ηλεκτρική C-Class. Αυτό το sedan θα το δούμε επίσημα τον Απρίλιο και θα βγει στην αγορά το καλοκαίρι. Οι Γερμανοί δείχνουν αποφασισμένοι να κρατήσουν το προβάδισμα στις ηλεκτρικές κατακτήσεις.
Τι ξέρουμε για την ηλεκτρική Mercedes C-Class
Πριν μερικούς μήνες, η εταιρεία μας είχε δώσει μια ματιά στο teaser της ηλεκτρικής C-Class, κατά τη διάρκεια της Έκθεσης Αυτοκινήτου στο Μόναχο. Η εικόνα ήταν σκοτεινή, αλλά φαινόταν καθαρά πώς θα βασίζεται στην πλατφόρμα Mercedes-Benz Electric Architecture (MB.EA). Αυτή η αρχιτεκτονική θα δουλεύει παράλληλα με τις εκδόσεις εσωτερικής καύσης, χωρίς να τις αντικαθιστά απότομα.
Το εξωτερικό θα ξεχωρίζει με φωτιζόμενο εμπρός μέρος και γραμμές που θυμίζουν την GLC. Μέσα, περιμένουμε premium υλικά και άνεση που ταιριάζει στη Mercedes. Δεν έχουμε ακόμα φωτογραφίες από το εσωτερικό, αλλά σίγουρα θα φέρει το MBUX Hyperscreen με τρεις οθόνες που μαζί ξεπερνούν τις 30 ίντσες. Θα έχει και αερανάρτηση, συν σύστημα διεύθυνσης στους πίσω τροχούς που στρίβει μέχρι 4,5 μοίρες για καλύτερη ευελιξία.
Στην αρχή, η Mercedes σκεφτόταν να βγάλει μια ανανεωμένη C-Class με συμβατικούς κινητήρες. Όμως, το ντεμπούτο της ηλεκτρικής Σειράς 3 από τη BMW άλλαξε τα πάντα και έσπρωξε για ηλεκτρική μετάβαση. Τώρα, η ηλεκτρική C-Class μοιράζεται πλατφόρμα και κινητήρες με την ηλεκτρική GLC.
Απόδοση και φόρτιση στην ηλεκτρική C-Class
Η GLC έρχεται με πέντε επιλογές κινητήρων και ισχύ μέχρι 483 άλογα, οπότε η C-Class θα παίρνει παρόμοια setup. Θα χρησιμοποιεί μπαταρία 94kWh νικελίου-μαγγανίου-κοβαλτίου, και η αεροδυναμική της θα δίνει αυτονομία γύρω στα 800 χιλιόμετρα με WLTP. Αυτό βέβαια εξαρτάται από τις συνθήκες, αλλά φαίνεται πολλά υποσχόμενο για καθημερινή χρήση.
Με σύστημα 800V, η φόρτιση φτάνει τα 330kW. Σε δέκα λεπτά μόνο, μπορείς να πάρεις πίσω πάνω από 300 χιλιόμετρα ανάκτηση ενέργειας. Αυτό κάνει την ηλεκτρική C-Class ιδανική για μεγάλες αποστάσεις χωρίς άγχος.
Το 2027 μπαίνουν στο παιχνίδι εκδόσεις με έναν μόνο ηλεκτροκινητήρα και μπαταρίες μικρότερης χωρητικότητας, σε άλλη τεχνολογία για να ρίξουν το κόστος.