Τον Σεπτέμβριο, οι εισροές για το κράτος από τα αυτοκίνητα κατέγραψαν ανοδική πορεία, αν και σε χαμηλότερα επίπεδα σε σύγκριση με προηγούμενους μήνες. Αυτή η εξέλιξη επιβεβαιώνει το ρεπορτάζ που κάνει λόγο για «επικίνδυνη άνοδο των κρατικών εσόδων από τα αυτοκίνητα».

Ωστόσο, το ποσοστό ανόδου μειώνεται κάθε μήνα, με τον Σεπτέμβριο να καταγράφει 32,7% αύξηση στα έσοδα από το Τέλος Ταξινόμησης, έναντι 36% τον Αύγουστο. Επίσης, ο φόρος Προστιθέμενης Αξίας (ΦΠΑ) σημείωσε 6,75% αύξηση τον Σεπτέμβριο, έναντι 11,2% τον Αύγουστο. Τα έσοδα από τα Τέλη Κυκλοφορίας μειώθηκαν ελάχιστα, ενώ οι πωλήσεις «καθαρών» αυτοκινήτων αυξήθηκαν.

Προς το τέλος της χρονιάς, οι Έλληνες καταναλωτές αποφεύγουν να αγοράσουν νέο αυτοκίνητο, για να μην χάσουν την περσινή άδεια κυκλοφορίας και να αποφύγουν τις διπλές πληρωμές στα Τέλη Κυκλοφορίας. Αυτό αναμένεται να επηρεάσει αρνητικά τις πωλήσεις και τα κρατικά έσοδα.

Επίσης, ο αριθμός των αυτοκινήτων σε αποθήκη αυξάνεται, ενώ οι τιμές τους έχουν αυξηθεί, επηρεάζοντας τις αγορές των καταναλωτών. Οι εταιρικές πωλήσεις αποτελούν την κινητήρια δύναμη της αγοράς αυτοκινήτων.

Αν η Ελλάδα αλλάξει το Τέλος Ταξινόμησης και καταργήσει το Περιβαλλοντικό Τέλος, οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων θα επηρεαστούν σημαντικά.

Τα έσοδα από το Τέλος Ταξινόμησης Οχημάτων αυξήθηκαν κατά 32,7% στο 9μηνο του 2023, φθάνοντας τα 369 εκατ. ευρώ. Αυτό σημαίνει ότι το κράτος έχει εισπράξει επιπλέον 91 εκατ. ευρώ φέτος σε σύγκριση με το περασμένο έτος. Τα έσοδα από τον ΦΠΑ σημείωσαν άνοδο 11,2% φθάνοντας τα 17,2 δισ. ευρώ. Τα έσοδα από τον φόρο Ασφαλίστρων αυξήθηκαν κατά 9% φθάνοντας τα 410 εκατ. ευρώ.

Παρά την αύξηση των εσόδων από τους παραπάνω φόρους, τα έσοδα από ΦΠΑ στα πετρελαιοειδή και στα παράγωγά τους μείωσαν την αξία τους κατά 10,2% στο 9μηνο του 2023. Τα έσοδα αυτά ανήλθαν σε 1,656 δισ. ευρώ, μείον 189 εκατ. ευρώ σε σύγκριση με το περασμένο έτος.