Το εμβληματικό αμερικανικό muscle car ετοιμάζει τις βαλίτσες του για την Ευρώπη. Η Stellantis πήρε τις αποφάσεις της και ανοίγει τον δρόμο για την έλευση του Dodge Charger στη γηραιά ήπειρο, επιλέγοντας να μην περιοριστεί μόνο στον ηλεκτρισμό.

Η στροφή της Dodge στον εξακύλινδρο κινητήρα

Πολλοί έβλεπαν την ηλεκτρική εποχή του Charger σαν μια αναπόφευκτη πραγματικότητα, όμως οι αγοραστές στις ΗΠΑ είχαν άλλη άποψη όταν είδαν το Charger Daytona R/T EV να μην τους γεμίζει το μάτι. Οι αποθήκες γέμισαν από απούλητα ηλεκτρικά κομμάτια και η εταιρεία αναγκάστηκε να αλλάξει ρότα. Έτσι, ο κινητήρας Hurricane βρήκε τη θέση του κάτω από το καπό, φέρνοντας ξανά τον παλμό της βενζίνης στην gama.

Μέσα στο 2026, την εποχή που το μοντέλο κλείνει έξι δεκαετίες ζωής, το Charger θα πατήσει ευρωπαϊκό έδαφος. Πρόκειται για μια κίνηση που πολλοί θεωρούν καθυστερημένη αλλά άκρως απαραίτητη για τους λάτρεις της κατηγορίας που αναζητούν κάτι διαφορετικό από τα συνηθισμένα ευρωπαϊκά σπορ μοντέλα.

Επιδόσεις που προκαλούν και το δίλημμα του V8

Όσοι επιμένουν στο ρεύμα, η έκδοση Daytona Scat Pack προσφέρει έως 679 ίππους με τη βοήθεια δύο ηλεκτροκινητήρων. Παρόλα αυτά, ο 3.0 λίτρων εξακύλινδρος με τα διπλά turbo στις εκδόσεις R/T και Scat Pack παραμένει ο πρωταγωνιστής για τον μέσο λάτρη του είδους, αποδίδοντας 426 ή 558 ίππους με κίνηση και στους τέσσερις τροχούς.

Επιστρέφει παράλληλα το δίθυρο coupe σχήμα, δίνοντας στο Charger τον χαρακτήρα που του έλειψε στην προηγούμενη γενιά. Το μόνο ερωτηματικό που παραμένει στον αέρα είναι η τύχη του θρυλικού κινητήρα HEMI V8. Αφού επέστρεψε στα επαγγελματικά Ram, δεν είναι λίγοι εκείνοι που ποντάρουν στην εμφάνισή του κάτω από το καπό του αγαπημένου τους muscle car κάποια στιγμή στο μέλλον.