Η καινοτόμος δέσμευση άνθρακα στα ιαπωνικά αγωνιστικά
Η ομάδα της Mazda δοκίμασε πρόσφατα μια τεχνολογία που υπόσχεται πολλά για το μέλλον του αυτοκινήτου. Πρόκειται για ένα σύστημα ικανό να παγιδεύει το διοξείδιο του άνθρακα απευθείας από τις εκπομπές του κινητήρα όσο αυτό κινείται στον δρόμο ή την πίστα.
Μέσα στο πλαίσιο του Super Taikyu 2026, οι Ιάπωνες χρησιμοποίησαν το Mazda Spirit Racing 3 Future Concept. Το συγκεκριμένο όχημα, που βασίζεται στο γνωστό Mazda3, έτρεξε με βιοκαύσιμο HVO για να δείξει ότι η εσωτερική καύση μπορεί να αποκτήσει ένα πιο καθαρό μέλλον έως το 2035.
Πώς ο ζεόλιθος αλλάζει τα δεδομένα στις εκπομπές
Όλα ξεκινούν από τον ζεόλιθο, ένα πορώδες υλικό που λειτουργεί σαν φίλτρο για τα καυσαέρια. Αυτό το υλικό τραβάει το CO2 και το κρατάει εγκλωβισμένο, ενώ η θερμότητα από την εξάτμιση αναλαμβάνει να απελευθερώσει το αέριο για να περάσει στη συνέχεια στον ηλεκτρικό συμπιεστή και τελικά στην ειδική δεξαμενή αποθήκευσης.
Απίστευτη βελτίωση παρουσίασε το σύστημα σε σχέση με το 2025. Τότε, η αποθήκευση CO2 σταμάτησε μόλις στα 84 γραμμάρια, ενώ τώρα, μετά από έναν ολόκληρο 24ωρο αγώνα στο Fuji Speedway, οι τεχνικοί συνέλεξαν 804 γραμμάρια πιάνοντας το στόχο για τη δέσμευση άνθρακα με εντυπωσιακά αποτελέσματα.
Φυσικά, η Mazda παραμένει προσγειωμένη καθώς αναγνωρίζει ότι όλα αυτά έγιναν σε ελεγχόμενες πειραματικές συνθήκες. Τον Νοέμβριο του 2026 θα δούμε τη συνέχεια, όπου η εταιρεία θα προσπαθήσει να κάνει τη συσκευή μικρότερη αλλά και πιο αποτελεσματική, στοχεύοντας στην τελική ενσωμάτωση τέτοιων μηχανισμών στα αυτοκίνητα παραγωγής.