Η βρετανική Audacious Automotive παρουσίασε το Audacious IV, ένα restomod που παντρεύει το αμάξωμα του κλασικού Audi Quattro με τα μηχανικά μέρη του Audi RS4 της γενιάς B7. Η τιμή του οχήματος θα φτάνει κοντά στις 300.000 ευρώ, η συνολική του παραγωγή θα περιοριστεί αυστηρά στα 50 αντίτυπα, ενώ οι πρώτες παραδόσεις προγραμματίζονται για τα τέλη του ερχόμενου έτους.

Πίσω από το εγχείρημα βρίσκεται ο ιδρυτής της εταιρείας, Mac Zaglewski, ο οποίος εξήγησε ότι δεν τον ενδιαφέρουν τα σχεδόν αχρησιμοποίητα οχήματα σε άριστη κατάσταση. Προτιμά αυτοκίνητα που έχουν γράψει πολλά χιλιόμετρα και θέλει να τους δώσει μια «νέα ζωή». Το «IV» του ονόματος παραπέμπει στο λατινικό «τέσσερα» και κατ’ επέκταση στο θρυλικό «Quattro» της Audi.

Σε ό,τι αφορά τον κινητήρα, η εταιρεία ενσωματώνει τον V8 κινητήρα 4,2 λίτρων προερχόμενο από το RS4 B7, διαθέσιμο σε τρεις παραλλαγές: ατμοσφαιρική, υπερτροφοδοτούμενη απόδοσης 600 ίππων, καθώς και μια αναβαθμισμένη έκδοση με ενισχυμένα μηχανικά μέρη, βελτιωμένη ψύξη και σύστημα καυσίμου που φτάνει τους 750 ίππους. Σε κάθε περίπτωση, η μετάδοση γίνεται μέσω του αρχικού χειροκίνητου κιβωτίου έξι σχέσεων του RS4.

Ο Zaglewski εξήγησε γιατί απορρίφθηκε ο 5κύλινδρος 2.5 λίτρων του σημερινού RS3: δεν συνεργάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο. Το αυτοκίνητο, είπε, πρέπει να είναι «πραγματικά χρηστικό, πραγματικά απολαυστικό και πραγματικά αναλογικό».

Οι αγοραστές έχουν δύο δρόμους. Οι πελάτες έχουν τη δυνατότητα να διαλέξουν ανάμεσα σε γνήσιο αμάξωμα Quattro και σε κατασκευή από ανθρακονήματα που φτιάχνεται εξ αρχής χωρίς να χρειάζεται αυτοκหน่ายτο-δότης. Η Audacious εκτιμά ότι τα ανθρακονημάτινα θα αποτελέσουν περίπου το 80% της παραγωγής. Το βάρος στοχεύεται στα 1.400-1.450 κιλά για τα πρώτα και στα 1.200 κιλά για τα δεύτερα.

Το σχέδιο του αμαξώματος αντλεί από το αγωνιστικό Quattro του Group B, με λεπτομέρειες που παραπέμπουν στην αγωνιστική έκδοση IMSA GTO του Audi 90. Δεν φέρει σήματα της Audi, παρά μόνο σχέδια της ίδιας της Audacious. Στην καμπίνα, το ταμπλό μαζί με τα όργανα και τους διακόπτες έχουν σχεδιαστεί εκ νέου, διατηρώντας την τραχεία και αυθεντική αισθητική του παλιού Quattro, την ίδια στιγμή που τα ψηφιακά συστήματα του RS4 έχουν απομακρυνθεί. Τα καθίσματα «wingback» παραμένουν.

Η φίρμα διαβεβαιώνει πως θα προσφέρει πλούσιες δυνατότητες διαμόρφωσης, διασφαλίζοντας ότι καμία από τις 50 μονάδες δεν θα είναι ίδια με την άλλη. Οι επιλογές εξατομίκευσης δεν περιορίζονται απλώς στην εξωτερική βαχτή και τα υλικά της καμπίνας, αλλά επεκτείνονται στη ρύθμιση της ανάρτησης και στα τεχνικά χαρακτηριστικά σύμφωνα με τις απαιτήσεις του ιδιοκτήτη. Η κατασκευή θα γίνει στις εγκαταστάσεις της Audacious στο Εδιμβούργο.