Η Lamborghini Gallardo HOMMAGE 26 παρουσιάστηκε στο Concours d’Elegance του Wynn Las Vegas και είναι δουλειά του Fabrizio Giugiaro, του ανθρώπου που είχε σχεδιάσει την αρχική Gallardo. Το project ανήκει στην CAVËN Atelier και θα περιοριστεί σε 25 αυτοκίνητα, με τιμή εκκίνησης τα 900.000 ευρώ προ φόρων — χωρίς μέσα σε αυτό το κόστος του αυτοκινήτου βάσης.

Ο Giugiaro είχε πρωτοσχεδιάσει τη Gallardo στην Italdesign στα τέλη της δεκαετίας του ’90. Η ιδέα ξεκίνησε από δική του πρόταση το 1998, την οποία η Lamborghini προσάρμοσε στη συνέχεια για να φτάσει στην έκδοση παραγωγής. Σχεδόν τρεις δεκαετίες αργότερα, επιστρέφει στο ίδιο του το έργο — αυτή τη φορά όμως μέσω της GFG Style, του στούντιο που ίδρυσε μαζί με τον πατέρα του, τον Giorgetto Giugiaro.

Η διαφορά με το 1998 είναι οι κανόνες. Τότε, δουλεύοντας για τον Όμιλο Volkswagen, έπρεπε να ανταποκριθεί σε μια σειρά συγκεκριμένων απαιτήσεων. Σήμερα έχει σαφώς λιγότερους περιορισμούς και μπορεί να επανερμηνεύσει το αυτοκίνητο όπως εκείνος κρίνει. Η σφηνοειδής σιλουέτα παραμένει, αλλά τα υπόλοιπα άλλαξαν.

Δείτε επίσης: Volvo P1800: Το εντυπωσιακό restomod κλασικού μοντέλου με τιμή 300.000 ευρώ

Βάσει των στοιχείων που έδωσε η CAVËN Atelier, από το πρωτότυπο όχημα διατηρούνται αμετάβλητα αποκλειστικά πέντε τμήματα: το παρμπρίζ, η οροφή, τα πλαϊνά κρύσταλλα, καθώς και οι καθρέφτες μαζί με τις βάσεις στήριξής τους. Όλα τα άλλα επανασχεδιάστηκαν. Το νέο αμάξωμα είναι από ανθρακονήματα, ενώ οι αναδυόμενοι προβολείς επιστρέφουν σε εποχές που η αυτοκίνηση είχε άλλη γλώσσα. Πίσω, πάνω από τα φωτιστικά σώματα, προστέθηκαν ενεργά αεροδυναμικά πτερύγια.

Κάτω από το κάλυμμα του κινητήρα — που απέκτησε νέες περσίδες για καλύτερη θέα — ο ατμοσφαιρικός V10 των 5.0 λίτρων ανεβαίνει πλέον έως τις 8.500 rpm και συνδυάζεται αποκλειστικά με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων. Η CAVËN Atelier προσφέρει δύο εκδόσεις: την GT με 540 ίππους και την Performance με 560. Οι ζάντες είναι Italtecnica 20 ιντσών και η ανάρτηση αναβαθμισμένη, με δύο επιλέξιμες ρυθμίσεις.

Οι υποψήφιοι αγοραστές έχουν τη δυνατότητα είτε να προσφέρουν το ήδη υπάρχον όχημά τους είτε να ζητήσουν από την CAVËN Atelier να εντοπίσει το κατάλληλο μοντέλο βάσης. Η διαδικασία εύρεσης διευκολύνεται από το γεγονός ότι η ιταλική φίρμα παρήγαγε περισσότερα από 14.000 αντίτυπα της Gallardo μεταξύ 2003 και 2013, πριν την αντικαταστήσει η Huracan. Προσοχή όμως — η μετατροπή βασίζεται στην πρώτης γενιάς Gallardo, όχι στην ανανεωμένη έκδοση του 2006 με τον μεγαλύτερο κινητήρα των 5.2 λίτρων.

Πίσω από το project βρίσκεται μια φιλοσοφία που η CAVËN ονομάζει design authorship. Αντί ένα εμβληματικό αυτοκίνητο να παραδίδεται σε μια διαφορετική σχεδιαστική ομάδα, επιστρέφει στον αρχικό του δημιουργό για να το επανερμηνεύσει. Η προσέγγιση λέγεται «Respectful Evolution» και δεν στοχεύει σε τετραψήφια ισχύ ή ριζική μεταμόρφωση, αλλά στη βελτίωση λεπτομερειών με υλικά και τεχνολογίες που το 1998 δεν ήταν διαθέσιμα ή πρακτικά εφαρμόσιμα.

Ο ίδιος ο Giugiaro εξήγησε ότι η επιστροφή στο αρχικό του έργο ήταν μια ιδιαίτερη ευκαιρία, γιατί μπορούσε να δείξει πώς ένα σχέδιο βελτιώνεται με προσεκτικές, διακριτικές παρεμβάσεις. Κάποια στοιχεία έμειναν όπως τα είχε σχεδιάσει το 1998 — χαρακτηριστικό παράδειγμα το εμπρός μέρος. Το πίσω τμήμα και ορισμένες ιδέες για το εσωτερικό απέκτησαν εντελώς νέα, σύγχρονη προσέγγιση.

Η HOMMAGE 26 είναι μόνο η αρχή. Σύμφωνα με ανακοίνωση της CAVËN Atelier, το συγκεκριμένο εγχείρημα εγκαινιάζει μια συλλογή όπου διακεκριμένοι δημιουργοί θα αναβιώνουν εμβληματικά αυτοκίνητα κατασκευασμένα στα τέλη του εικοστού και στις αρχές του εικοστού πρώτου αιώνα. Η επόμενη δημιουργία, της οποίας τα χαρακτηριστικά κρατούνται ως επτασφράγιστο μυστικό, εξελίσσεται ήδη με ορίζοντα αποκάλυψης το έτος 2027.