Μόλις τέσσερις μέρες πέρασαν από τότε που ενεργοποιήθηκαν οι κάμερες τροχαίας με τεχνητή νοημοσύνη στην Αττική, και ήδη μετράνε πάνω από 2.500 σοβαρές παραβάσεις. Οι οδηγοί φαίνεται να μην προσέχουν ιδιαίτερα, αφού το σύστημα λειτούργησε από Τρίτη μέχρι Παρασκευή σε βασικούς δρόμους. Αυτό δείχνει πόσο συχνές είναι τέτοιες συμπεριφορές, που βάζουν σε κίνδυνο όλους.
Πρώτες καταγραφές σε Λεωφόρους Συγγρού και Μεσογείων
Στη Λεωφόρο Συγγρού οι κάμερες πιάσανε πάνω από 1.000 οδηγούς που μιλούσαν στο κινητό ή δεν έβαζαν ζώνη, ενώ άλλοι 800 πήγαιναν γρήγορα σε σημείο που το όριο είναι 90 χιλιόμετρα. Στη Λεωφόρο Μεσογείων-Χαλανδρίου έγιναν 480 φορές που πέρασαν κόκκινο. Και στη Λεωφόρο Βουλιαγμένης-Τήνου, 285 τέτοια περιστατικά. Οι αριθμοί αυτοί βγαίνουν από την πιλοτική φάση σε οκτώ σημεία που επέλεξε η Ελληνική Αστυνομία γιατί εκεί γίνονται πολλά ατυχήματα.
Ξεκίνησαν τις κάμερες την προηγούμενη εβδομάδα, πρώτη φορά με τεχνητή νοημοσύνη στους δρόμους της Αττικής. Το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης βάζει τέτοια συστήματα για να ελέγχει καλύτερα τις παραβάσεις. Σύντομα θα συνδεθούν με το υπάρχον σύστημα της τροχαίας, ώστε να δουλεύουν όλα μαζί.
Τι λέει ο υπουργός για την οδική ασφάλεια
Ο Δημήτρης Παπαστεργίου, υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, μίλησε ανοιχτά για το σχέδιο. «Με τη μεταρρύθμιση για την οδική ασφάλεια επιλέγουμε συνειδητά να περάσουμε από τα λόγια στην πράξη. Πρόκειται για μια από τις προτεραιότητες της Κυβέρνησης του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη και μια πολιτική απόφαση με ξεκάθαρο κοινωνικό πρόσημο: να μειώσουμε τα τροχαία ατυχήματα και να σώσουμε ανθρώπινες ζωές. Ξεκινήσαμε ήδη πιλοτικά με την εγκατάσταση καμερών σε οκτώ σημεία υψηλής επικινδυνότητας στην Αττική, οι οποίες καταγράφουν κρίσιμες και αποδεδειγμένα επικίνδυνες παραβάσεις, όπως η υπερβολική ταχύτητα, η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, η χρήση κινητού, η μη χρήση ζώνης και κράνους. Οι κάμερες είναι εμφανείς, λειτουργούν με σαφείς κανόνες και στόχο έχουν να αποτρέψουν την παράβαση. Αυτή η πρώτη παρέμβαση συνδέεται οργανικά με το επόμενο μεγάλο βήμα της μεταρρύθμισης: τη δημιουργία του “Ενιαίου Ηλεκτρονικού Συστήματος Καταγραφής και Διαχείρισης Παραβάσεων”. Ένα σύστημα που θα ενοποιεί, θα διασταυρώνει και θα διαχειρίζεται ψηφιακά τις παραβάσεις, γρήγορα και με διαφάνεια, τερματίζοντας τις καθυστερήσεις και τον κατακερματισμό του παρελθόντος. Δεν υιοθετούμε μια λογική τιμωρίας. Αντιθέτως, μαζί με τα υπουργεία Υποδομών και Μεταφορών και Προστασίας του Πολίτη, επενδύουμε στην πρόληψη και στην αλλαγή της οδηγικής συμπεριφοράς. Θέλουμε οι πολίτες να γνωρίζουν ότι οι κανόνες ισχύουν για όλους και εφαρμόζονται με δίκαιο και σύγχρονο τρόπο»
Το Ενιαίο Ηλεκτρονικό Σύστημα μαζεύει δεδομένα από κάμερες και συσκευές ελέγχου, τα επεξεργάζεται γρήγορα και διαφανώς. Θα τελειώσουν οι μεγάλες καθυστερήσεις. Μέχρι Πάσχα θα δουλεύει πλήρως, με όλες τις κάμερες ενσωματωμένες.
Οι οδηγοί θα μαθαίνουν τις παραβάσεις τους μέσα από το gov.gr ή email. Θα βλέπουν εικόνες και βίντεο, κρυπτογραφημένα για ασφάλεια. Και μπορούν να κάνουν ένσταση ηλεκτρονικά.
Συνολικά, σχεδιάζουν 2.500 κάμερες σε όλη τη χώρα. Οι 2.000 μένουν σε σταθερά σημεία που κινδυνεύουν, 500 πάνε σε λεωφορεία για να ελέγχουν τις λεωφορειοδρόμους. Η Περιφέρεια Αττικής βάζει άλλες 388, και η Αττική Οδός τις δικές της, όλα στο ίδιο δίκτυο.
Η τεχνητή νοημοσύνη διαβάζει πινακίδες αμέσως, ταξινομεί τις παραβάσεις και κόβει άδεια οδήγησης ψηφιακά για σοβαρά. Αυτό κάνει τους δρόμους πιο ασφαλείς. Λιγότερη γραφειοκρατία, καλύτερη είσπραξη προστίμων – τώρα πιάνει λιγότερο από 10% τον πρώτο χρόνο. Η αστυνομία απελευθερώνεται για πρόληψη, και ανοίγουν δεδομένα σε ερευνητές για να φτιάξουν καλύτερες πολιτικές. Στόχος; Να αλλάξουν οι συνήθειες οδήγησης.