Η Renault φέρνει το ενημερωμένο Austral στην αγορά, ενισχύοντας την υβριδική της προσφορά για τα SUV των κατηγοριών C και D. Αυτό το μοντέλο ταιριάζει απόλυτα στο πλάνο Renaulution, που στοχεύει σε πιο πράσινες και έξυπνες λύσεις. Οι αλλαγές φαίνονται αμέσως από μακριά, με το προφίλ του να δένει καλύτερα με τα αδέρφια του, όπως το Rafale.
Εξωτερικό με Φρέσκο Προσωπείο
Το μπροστινό μέρος άλλαξε εντελώς, με καινούργιο καπό και προφυλακτήρα που δίνουν πιο δυναμική γραμμή. Η γρίλια παίρνει τρισδιάστατα μοτίβα γύρω από το λογότυπο, ενώ τα LED φώτα Adaptive Vision σχηματίζουν ένα μισό διαμάντι που ξεχωρίζει. Πίσω, τα φώτα με σχέδιο από tangram προσθέτουν μια νότα μυστηρίου, εμπνευσμένη από κινέζικο παζλ – τέτοια λεπτομέρεια κάνει το Austral να μην περνά απαρατήρητο στους δρόμους.
Μέσα στην καμπίνα, τα πάντα ανανεώθηκαν για καλύτερη άνεση. Τα καθίσματα αγκαλιάζουν περισσότερο το σώμα, με επένδυση από ύφασμα Egée που είναι 98% ανακυκλωμένο. Η ηχομόνωση βελτιώθηκε χάρη σε νέα τζάμια και υλικά, οπότε η οδήγηση γίνεται πιο ήσυχη ακόμα και σε πολυσύχναστους δρόμους.
Τεχνολογία και Χώροι για Όλη την Οικογένεια
Οι οθόνες κυριαρχούν στο ταμπλό, με τον πίνακα οργάνων στα 12 ίντσες και το κεντρικό σύστημα OpenR από 9 έως 12,3 ίντσες, συν head-up display 9,3 ίντσες. Συνολικά, καλύπτουν χώρο όσο τρία tablet – μιλάμε για πάνω από 1.000 τετραγωνικά εκατοστά ψηφιακής επιφάνειας. Το OpenR Link ενσωματώνει Google apps, αναγνωρίζει τον οδηγό και ανοίγει νέες δυνατότητες, όπως ενημερωμένα Google Maps με eco διαδρομές και sharing info για κλείσιμο δρόμων.
Προσθέστε CarPlay, Android Auto και ήχο καλωσορίσματος από τον Jean-Michel Jarre. Το πίσω κάθισμα γλιστράει 16 εκατοστά μπρος-πίσω, διπλώνει 60:40 και ρυθμίζει κλίση. Οι επιβάτες έχουν άπλετο χώρο στα γόνατα, μέχρι 27,4 εκατοστά, και ύψος πάνω από 90 εκατοστά – ιδανικό για μακρινά ταξίδια.
Ο χώρος αποσκευών ξεκινά από 555 λίτρα στο mild hybrid και φτάνει τα 1.761 με τα καθίσματα κάτω, ενώ στο full hybrid πέφτει ελαφρά σε 527 έως 1.736. Η πόρτα ανοίγει ηλεκτρικά, με πρίζα 12V για extra βοήθεια. Στα γρήγορα, αυτό το SUV γίνεται πρακτικό για καθημερινή χρήση ή διακοπές.
Υπάρχουν δύο κινητήρες στην παλέτα. Το mild hybrid δίνει 160 ίππους από τον 1,3 λίτρων turbo βενζινοκινητήρα συν εναλλάκτη 12V και CVT, με κατανάλωση 6,2 λίτρων τα 100 χιλιόμετρα και 0-100 σε 9 δευτερόλεπτα.
Το full hybrid E-Tech ανεβαίνει στους 200 ίππους, με 1,2 λίτρων turbo 130 ίππων και δύο ηλεκτρικούς – ο κύριος 70 ίππων με μπαταρία 2 kWh για καθαρή κίνηση, και ο δευτερεύων 25 ίππων για εκκίνηση και αλλαγές. Καταναλώνει μόλις 4,7 λίτρα, πιάνει 100 σε 8,4 δευτερόλεπτα και ρεπρίζ 80-120 σε 5,6. Ήδη καλύπτει τα Euro 6 E bis, κάτι που δείχνει προνοητικότητα από τη Renault.
Το σύστημα 4Control Advanced φέρνει τετραδιεύθυνση, σπάνιο εδώ. Σιγά-σιγά, οι πίσω τροχοί στρίβουν αντίθετα 5 μοίρες, μικραίνοντας τον κύκλο σε 10,1 μέτρα. Γρήγορα, ακολουθούν τους εμπρός 1 μοίρα για σταθερότητα, σε συνδυασμό με πολλαπλούς συνδέσμους πίσω και νέα αμορτισέρ – αποτέλεσμα, άνεση και σπιρτάδα μαζί.
Για ασφάλεια, βάζει 32 βοηθήματα οδηγού. Το Active Driver Assist δουλεύει ημι-αυτόνομα επίπεδο 2, με cruise που προσαρμόζεται, λωρίδα και χάρτες. Έχει φρενάρισμα σε διασταυρώσεις, τυφλά σημεία, απόσπαση προσοχής, ρυμουλκούμενο και παρκάρισμα με κάμερες και αισθητήρες – πλήρης κάλυψη για κάθε περίπτωση.
Το mild hybrid ξεκινά από 34.900 ευρώ με 160 ίππους. Η full hybrid έκδοση των 200 ίππων πάει στα 42.000 ευρώ, δίνοντας extra ώθηση στην πράσινη κατεύθυνση.