Η TOYOTA GAZOO Racing έβγαλε επιτέλους στο φως τα δύο νέα της «θηρία» – το GR GT και το GR GT3. Όχι σε κάποια έκθεση ή διαδικτυακή παρουσίαση, αλλά με μια δημόσια επίδειξη των πρωτοτύπων υπό εξέλιξη, στην πίστα του φεστιβάλ ταχύτητας του Goodwood. Για πρώτη φορά, δηλαδή, οι Ιάπωνες έδωσαν στους φίλους του σπορ αυτοκινήτου να δουν από κοντά πού ακριβώς έχουν φτάσει.
Πίσω από το εγχείρημα κρύβεται μια φιλοσοφία ανανέωσης που παραπέμπει στο ιαπωνικό τελετουργικό «Shikinen Sengu» – το παραδοσιακό έθιμο όπου τα ιερά ανακατασκευάζονται κάθε λίγες δεκαετίες. Ο πρόεδρος της Toyota και γνωστός και ως «Master Driver Morizo», Akio Toyoda, τονίζει ότι κάποιες δεξιότητες κατασκευής αυτοκινήτων πρέπει να διατηρηθούν και να περάσουν στην επόμενη γενιά. Και τα τρία μοντέλα – μαζί με το Lexus LFA Concept – συμβολίζουν αυτήν ακριβώς την πρόθεση.
Το GR GT αποτελεί τη νέα ναυαρχίδα της γκάμας, ένα road-legal αγωνιστικό αυτοκίνητο που εξελίχθηκε με βάση τους τρεις πυλώνες της φιλοσοφίας της εταιρείας: χαμηλό κέντρο βάρους, χαμηλό βάρος με υψηλή ακαμψία και κορυφαία αεροδυναμική απόδοση. Κάτω από το καπό βρίσκεται ένα ολοκαίνουργιο αλουμινένιο πλαίσιο – το πρώτο από την Toyota – που συνδυάζεται με υβριδικό σύστημα και V8 twin-turbo κινητήρα 4,0 λίτρων. Η ισχύς αναμένεται να ξεπεράσει τους 650 ίππους, με τη ροπή να αγγίζει τα 850 Nm.
Στο GR GT3, την αγωνιστική εκδοχή προδιαγραφών FIA GT3, οι μηχανικοί τοποθέτησαν σειριακό κιβώτιο, όπως επιτάσσουν οι κανονισμοί των αγώνων αντοχής. Παρά τη μεταφορά του μοτέρ σε εμπρός-κεντρική θέση, πίσω από τον εμπρός άξονα, οι ιθύνοντες κατάφεραν να πετύχουν κατανομή βάρους 45% εμπρός και 55% πίσω. Η έμφαση δόθηκε στον οδηγό – το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε γύρω από αυτόν, χωρίς συμβιβασμούς ούτε στο βάρος, που μειώθηκε δραστικά.
Το ενδιαφέρον στην περίπτωση της Toyota είναι πως πρόκειται για ένα ολόκληρο οικοσύστημα σπορ μοντέλων. Σύμφωνα με δημοσιεύματα, η Gazoo Racing εξελίσσει παράλληλα νέες γενιές των GR 86 και GR Supra, καθώς και ένα μικρότερο κεντρομήχανο μοντέλο που θα μπορούσε να αναβιώσει το όνομα MR2. Στην κορυφή όλων όμως τοποθετείται το GR GT, με την επίσημη κυκλοφορία του να αναμένεται γύρω στο 2027.
Το Lexus LFA Concept, πάντως, ήταν εκείνο που έκλεψε την παράσταση στο Goodwood, παρά το έντονο καμουφλάζ του. Αμιγώς ηλεκτρικό, αλλά με τεχνητό ήχο που παραπέμπει στον V10 της αυθεντικής LFA, δείχνει τον δρόμο για το μέλλον της ιαπωνικής φίρμας – ένα μέλλον που, τουλάχιστον όπως διαγράφεται, έχει αρκετό… θόρυβο.
