Ο επικεφαλής της Volkswagen, Thomas Schäfer, ζητά να ξαναδούμε την απαγόρευση για πωλήσεις νέων αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης από το 2035 και μετά. Λέει ότι οι εταιρείες όπως η δική του χρειάζονται extra χρόνο για να προλάβουν. Φέτος στην Ευρώπη, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα φτάνουν μόλις το 20% των πωλήσεων.

Η πίεση για ευελιξία στους στόχους της ΕΕ

Σε συνέντευξη, ο Schäfer μιλάει ανοιχτά για τους ευρωπαϊκούς στόχους που απαιτούν από το 2035 το 90% των νέων αυτοκινήτων να είναι καθαρά ηλεκτρικά. Βλέπει πρόβλημα στην υποδομή και στην ταχύτητα αλλαγής. «Πιστεύω, ρεαλιστικά, ότι χρειαζόμαστε λίγο περισσότερο χρόνο. Η επίτευξη των στόχων θα έρθει. Δεν θα είναι το 2060 ή κάπου εκεί, θα είναι πιθανώς γύρω στο 2040 ή κάτι τέτοιο. Αλλά το 2035, δηλαδή σε εννέα χρόνια από τώρα το να φτάσει η υποδομή σε αυτό το επίπεδο 100% ηλεκτροκίνησης είναι (μη ρεαλιστικό). Αυτό πρέπει πραγματικά να εξεταστεί να υπάρχει λίγο περισσότερη ευελιξία.»

Πώς βλέπεις εσύ αυτή την κούρσα; Ο Γερμανός μάνατζερ λέει ότι γίνονται καλές κουβέντες με νομοθέτες και άλλες εταιρείες. Υπάρχει όμως ακόμα απόσταση ανάμεσα σε ό,τι θέλει ο κόσμος και σε ό,τι λένε οι κανονισμοί.

Τι γίνεται με τα μη ηλεκτρικά στην αγορά

Η ΕΕ άφησε ένα 10% περιθώριο για αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, αλλά ο Schäfer προειδοποιεί ότι αυτά δεν θα είναι για πολλούς. Το κόστος για να μείνουν ενημερωμένα και να πωλούνται θα φτάσει ψηλά.

Αν πιέσουμε πολύ για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, τι θα κάνει ο κόσμος; Θα πάει αλλού ή θα σταματήσει να αγοράζει; Αυτό συζητάμε τώρα.

Για τα σπορ μοντέλα, όπως Porsche 911 ή Lamborghini, λέει ότι θα μείνουν λίγα, όχι για μαζική παραγωγή. «θα υπάρχουν μερικά σπορ αυτοκίνητα, όπως η (Porsche) 911 ή η Lamborghini ή οτιδήποτε άλλο, αλλά σίγουρα όχι αυτοκίνητα μαζικής παραγωγής, επειδή όταν η αγορά στραφεί προς την ηλεκτροκίνηση, ο υπόλοιπος όγκος των αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης θα είναι τόσο μικρός, και τελικά ανεπαρκής, που δεν θα έχει νόημα να συνεχιστεί (η πώλησή τους).» Η Volkswagen, ως μεγαλύτερη εταιρεία στον κόσμο, βάζει θέμα επιβίωσης.

Θέλει μια ευρωπαϊκή βιομηχανία χωρίς συνεχή νέους κανόνες που βαραίνουν. «Μερικές φορές αναρωτιέσαι γιατί έχουν επινοηθεί ορισμένοι κανόνες», είπε. «Πρέπει συνεχώς να το υποστηρίζεις αυτό, και αυτό είναι κάπως λυπηρό. Πρέπει να διατηρήσουμε την ανταγωνιστικότητα της βιομηχανίας, και αυτός είναι ο κύριος στόχος.»