Η νέα γενιά του Hyundai Elantra μόλις παρουσιάστηκε στην Κορέα και ήδη ένας ανεξάρτητος σχεδιαστής πήρε το μοντέλο και το μετέτρεψε ψηφιακά σε station wagon υψηλών επιδόσεων. Το αποτέλεσμα δείχνει πιο ισορροπημένο από το sedan, με μακρύτερη οροφή και ανασχεδιασμένο πίσω τμήμα που δίνει την αίσθηση shooting brake.

Ο Kelsonik πρόσθεσε sharper προφυλακτήρα, νέες εισαγωγές αέρα και μπροστινό splitter. Στα πλάγια τοποθέτησε side skirts, ενώ πίσω εμφανίζεται επιθετικός διαχύτης με διπλές κυκλικές απολήξεις εξάτμισης. Το χρώμα satin red με μαύρες λεπτομέρειες τονίζει τον σπορ χαρακτήρα, μαζί με μεγάλες ζάντες και αναβαθμισμένα φρένα.

Το αμάξωμα φτάνει τα 4765 χιλιοστά μήκος, αυξημένο κατά 55 χιλιοστά σε σχέση με την προηγούμενη γενιά, ενώ το μεταξόνιο μεγάλωσε στα 2750 χιλιοστά. Το πλάτος ανέβηκε επίσης στα 1855 χιλιοστά. Η Hyundai δεν σχεδιάζει όμως παραγωγή wagon εκδοχής. Η ζήτηση για τέτοια αμαξώματα πέφτει συνεχώς, ιδίως στην Κίνα και τις ΗΠΑ, όπου τα SUV κυριαρχούν.

Στην πραγματικότητα το μοντέλο που θα κυκλοφορήσει θα προσφερθεί αρχικά με 2.0 λίτρων ατμοσφαιρικό κινητήρα 147 ίππων και υβριδική εκδοχή συνολικής ισχύος 155 ίππων. Το εσωτερικό διαθέτει οθόνη 12.9 ιντσών που μπορεί να μεγαλώσει στα 14.6, ψηφιακό πίνακα οργάνων και δύο ασύρματα pads φόρτισης.

Το 2023 Hyundai Elantra παρουσιάζει συχνά προβλήματα με διαρροές λαδιού και ψυκτικού υγρού που απαιτούν αντικατάσταση των εξαρτημάτων. Το Hyundai Elantra N TCR Edition διαθέτει ρυθμιζόμενη αεροτομή Carbon Swan Neck και σφυρήλατες ζάντες 19 ιντσών.