Το Hyundai Ioniq 5 N απέκτησε μια εντελώς διαφορετική ταυτότητα στα χέρια του Khyzyl Saleem, ο οποίος το μετέτρεψε ψηφιακά σε ένα αγωνιστικό όχημα εμπνευσμένο από τα θρυλικά Group B της δεκαετίας του 1980. Το concept δημοσιεύτηκε στις 16 Σεπτεμβρίου και δημιουργήθηκε για λογαριασμό της Hyundai USA, ως συνέχεια της συνεργασίας που ξεκίνησε έναν μήνα νωρίτερα με το Santa Fe εμπνευσμένο από αγώνες Baja.

Η μεταμόρφωση δεν περιορίστηκε σε μια απλή προσθήκη αεροτομής. Ο Saleem αφαίρεσε το διπλό ηλεκτρικό σύστημα κίνησης και το αντικατέστησε νοητά με τον τετρακύλινδρο turbo κινητήρα 1.6 λίτρων που χρησιμοποιεί η Hyundai στο πρόγραμμα WRC i20 N Rally1. Σύμφωνα με τον σχεδιαστή, η τοποθέτηση θα ήταν κατά προτίμηση κεντρική, εφόσον το επέτρεπαν οι χώροι, ενώ ως δεύτερη επιλογή εξετάζει έναν περιστροφικό κινητήρα.

Οι κανονισμοί του Rally1 περιορίζουν τον συγκεκριμένο turbo κινητήρα στους 375 ίππους μετά την αφαίρεση του υβριδικού συστήματος. Πρόκειται για σημαντικά χαμηλότερη ισχύ από τους 641 ίππους που αποδίδει το εργοστασιακό Ioniq 5 N με τους δύο ηλεκτροκινητήρες του.

Δείτε επίσης: Hyundai Elantra Wagon: Το ανεπίσημο ψηφιακό σχέδιο που εντυπωσιάζει παρά την απόφαση της εταιρείας να καταργήσει τα station wagon

Εξωτερικά, το αισθητικό πακέτο προσδίδει μια άκρως δυναμική όψη, περιλαμβάνοντας ανθρακονημάτινο splitter, ανασχεδιασμένο καπό εξοπλισμένο με επιπρόσθετα φώτα και αισθητά φαρδύτερα φτερά. Στα πλευρικά τμήματα έχουν ενσωματωθεί εισαγωγές αέρα για την ψύξη των μηχανικών μερών, ενώ οι σχεδιαστικές «γέφυρες» πίσω από τις κολόνες παραπέμπουν στη Lancia Delta S4.

Πίσω, κυριαρχούν η μεγάλη αεροτομή και ο ογκώδης διαχύτης. Το σύνολο συμπληρώνουν παράθυρα Lexan, roll cage και νέες ζάντες πέντε ακτίνων. Ο Saleem δημιούργησε και μια δεύτερη εκδοχή με μικρότερη αεροτομή και μπρονζέ απόχρωση, που θυμίζει περισσότερο ειδική έκδοση δρόμου.

Παρότι η μάρκα δεν έλαβε ποτέ μέρος στους αγώνες του Group B, διαθέτει μακρά και επιτυχημένη παράδοση στο θεσμό του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι. Η πρώτη της εμφάνιση πραγματοποιήθηκε το 2000 με το Accent WRC, με τα i20 WRC και i20 N Rally1 να ακολουθούν το 2014 και το 2022 αντίστοιχα. Η εταιρεία έχει κατακτήσει δύο τίτλους κατασκευαστών, το 2019 και το 2020, ενώ το 2024 πρόσθεσε και τον τίτλο οδηγών με τον Thierry Neuville.

Ωστόσο, η υλοποίηση ενός τέτοιου εγχειρήματος για την παραγωγή ενός κανονικού οχήματος Group B βασισμένου στο Ioniq 5 N δεν αποτελεί άμεσο στόχο για την αυτοκινητοβιομηχανία. Το project παραμένει ψηφιακή δημιουργία και θα συνεχίσει να υπάρχει μόνο στον ψηφιακό κόσμο.