Η McLaren ετοιμάζει επιστροφή στις 24 Ώρες του Le Mans το 2027 με το νέο της hypercar αγωνιστικό. Παράλληλα, φτιάχνει και μια έκδοση δρόμου για λίγους ιδιώτες, αλλά χωρίς το υβριδικό σύστημα του αγωνιστικού. Αυτό το hypercar βγαίνει σε πολύ περιορισμένη σειρά, μέσα από το πρόγραμμα Project Endurance.

Το αγωνιστικό hypercar μπαίνει στην LMDh

Το hypercar της McLaren ξεκινά αγώνες από του χρόνου στην κατηγορία LMDh του πρωταθλήματος WEC. Έτσι μπαίνει και στο Le Mans, με υβριδικό σύστημα που ακολουθεί τους κανόνες. Η εταιρεία δείχνει έτοιμη να ανταγωνιστεί εκεί.

Για τους ιδιώτες, η McLaren αφήνει πίσω το υβριδικό και κρατάει μόνο τον θερμικό κινητήρα. Ο V6 twin-turbo 2.9 λίτρων δίνει γύρω στους 720 ίππους στο hypercar δρόμου. Σε σύγκριση, το αγωνιστικό hypercar φτάνει 671 ίππους μαζί με το ηλεκτρικό μοτέρ.

Προσαρμογές για απλούς οδηγούς

Αυτό το hypercar δεν φτάνει σε ισχύ την McLaren Solus GT, αλλά η οδήγηση μένει κοντά σε αγωνιστική. Η εταιρεία κάνει αλλαγές για να το χειρίζονται ερασιτέχνες χωρίς πρόβλημα. Ρυθμιζόμενος έλεγχος πρόσφυσης, διαφορετική απόδοση φρένων και ισχύος μπαίνουν μέσα.

Γίνονται και άλλες τεχνικές δουλειές που διευκολύνουν τη χρήση σε πίστα. Το hypercar διατηρεί τον αγωνιστικό χαρακτήρα του έτσι.

Δεν λέει η McLaren πόσα τέτοια hypercar θα φτιάξει ακόμα. Η παραγωγή ταιριάζει με τους αγοραστές που θα διαλέξουν. Δοκιμές για αγωνιστικό και δρόμου ξεκινούν φέτος, ενώ οι πρώτες παραδόσεις έρχονται τέλος 2027.

Αυτό το project τρέχει μαζί με το αγωνιστικό πρόγραμμα της McLaren. Συνεργάζονται οι ομάδες της McLaren Automotive και της McLaren Racing εκεί. Οι ιδιοκτήτες παίρνουν και δίχρονο παγκόσμιο πρόγραμμα οδήγησης σε πίστες.

Μέσα σε αυτό το πρόγραμμα, έχουν πρόσβαση σε μηχανικούς της McLaren και επαγγελματίες οδηγούς. Ζουν σαν μέλη αγωνιστικής ομάδας έτσι. Η McLaren βάζει έμφαση σε εμπειρίες κοντά στον αγώνα για τους πελάτες της.